据悉，政府将出台民众首辆汽车减免税负的政策，政策规定价值100万铢以下的汽车，将可以享受10万铢以下的免税优惠。这一政策旨在帮助刚进入工作的年轻人和收入不多的民众购买首辆汽车。
素拉攀透露，如果政府确定出台该政策，将促使汽车销量大增。如果不扩大产能，届时购车者可能会要在预定后2-3个月才能拿到车，特别是一些节能汽车，按照目前的供应量可能会出现断货的情况。因此各厂家已经开始摩拳擦掌，增加产能以抢占市场。
2012年，在日产（Nissan）和本田（Honda）成功推出节能型汽车后，三菱（Mitsubishi）和铃木（Suzuki）也将进军节能汽车市场。根据厂家计划，生产出的节能汽车不仅在泰国销售，而且很大一部分将出口日本。同时，雪佛兰（Chevrolet）、福特（Ford）也表示将提高轿车和1吨承重货车的产量。
目前民众正在关注降低首辆汽车减税税负政策的具体内容，预计这一政策将促使泰国汽车销量增加。受此刺激，汽车产量有望上升10%，达到180万辆。
素拉攀表示，政府即将出台新政策的消息，并没有导致目前汽车订购量下降。这一方面是由于目前消费者的消费能力上升，另一方面则反映出消费者信心正在不断升高。目前最受关注的是节能汽车和1吨承重小货车。
素拉攀指出，减免95汽油、91汽油及柴油的燃油特别例费，将有助刺激汽车和摩托车的销售，但是并不会大幅增多。
2011年泰国汽车出口依然保持上涨趋势，预计2011年泰国将达到出口100万辆的既定目标。其中大多数将外销至亚洲市场和澳大利亚。但是此前增势强劲的中东市场，因为政治因素影响出口量下降。
2011年7月汽车出口75,803辆，比2010年降低13.47%，相当于572亿2,490万铢。主要是因为零件供应短缺。同时，摩托车出口达到104,628辆，年比增加40.99%，相当于33亿9,281万铢。累计2011年1-7月汽车出口476,708辆，减少5.75%，相当于3,165亿2,700万铢。摩托车外销658,505辆，增加57.12%，相当于242亿9,246万铢。
素拉攀预测，2011年第4季汽车将摆脱产业链断裂造成的影响，汽车产能恢复后，出口将随即上升。
