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车市七天解析 混合动力无缘新能源补贴

发布日期:2011-08-27 来源:北国网-辽宁日报 浏览次数:1078
中国汽车配件社区网讯:近日,工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多部门反复论证,终于明确了新能源汽车在我国的范围:新能源汽车只有三种:1.插电式混合动力汽车;2.纯电动汽车;3.燃料电池汽车。 点评:如果此规划正式施行,混合动力汽车被归为节能汽车,从此与新能源汽车动辄几万元的补贴无缘,只能享受3000元补贴级别。很明显,中国的新能源计划有意绕过混合动力,直奔纯电动汽车了。

    东风汽车欲重组东南汽车

    近日,东风汽车公司欲重组东南汽车足以引起不小的轰动,这是继北汽和广汽之后,近年来东南汽车“追求者”中最重量级的汽车集团。而东南汽车的大股东福建省汽车工业集团有限公司(下称福汽)也在谋划新的思路,意欲将东南汽车一分为二,分别与日本三菱自动车工业株式会社(下称三菱汽车)和我国台湾地区中华汽车股份有限公司(下称中华汽车)成立合资公司。

    点评:是走重组之路,依附于大汽车集团而发展,还是彻底理清发展道路上一直存在的股权问题,真正走独立的发展道路?倔强的东南汽车正徘徊在一个艰难抉择的十字路口。

    一汽奥迪进口车战略提速

    一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示,奥迪2015年,将全系车型拿到中国市场的承诺不变。继奥迪品牌等级旗舰车型加长版A8W12上市,屡遭业内诟病“车型单一”的奥迪,开始提速其进口车战略,奥迪A1、A7也将于年内登陆中国市场。

    点评:在宝马和奔驰的猛烈追击下,奥迪欲巩其老大地位,必须投入更多的兵力,而引入全系车型是必选之策。

 
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