记者：您是丰田开展中国业务以来的首位中国高管，丰田是出于怎样的考虑？
董长征：这取决于每个公司的需求，和对中国的了解情况。我个人感觉，由于中国和日本距离比较近，日系企业往往比欧美企业更容易了解中国。目前，丰田在中国的业务中，很多部长级别的职位都是中国人，这是一种逐渐的认识，要脚踏实地的研究中国的文化。有时候跨国车企出于良好愿望做的选择，不一定符合国内用户的需求，中国员工能在这方面发挥作用。
记者：普锐斯在欧美是一款很普及的车型，为什么在中国的接受程度不高？
董长征：新能源车的销量好不好，一方面取决于自己的竞争力，一方面取决于政策的环境。丰田要做的是降低生产成本，同时期待政策上会有一些扶持。
丰田特别注重新能源车的开发，在混合动力、插电式混合动力、纯电动车方面，丰田都花了很大的精力。丰田10多年前就决定投产混合动力车型，这是基于丰田对未来的判断，燃油经济性会成为汽车最主流的需求，这是很了不起的。
记者：虽然混合动力技术已经很成熟，但很多消费者依旧担心安全问题。
董长征：无论混合动力还是纯电动，首先都是个车。车本身就会有安全和碰撞上的要求，做不好传统汽车，也就做不好新能源车。丰田的混合动力车型已经通过了欧美还有中国的安全认证，在安全方面有绝对的把握。
