黄键说，在汽车发展领域，两岸各有优势，台湾在汽车电子、电机等方面产业链完备，质量精良；而大陆则在汽车匹配、试运行等方面优势明显。他认为，在今后的合作开发中，可以突破原有“大陆整车、台湾零部件”合作模式的框架，形成更广泛的全产业链互补融和的合作模式。
由台湾车辆公会、台湾车辆研发联盟与中国汽车工业协会共同主办的第三届两岸车辆产业合作及交流会议今天上午在新竹开幕，两岸400多位汽车业精英以“两岸合作互补双赢，开拓全球市场商机”为主轴，聚焦新能源汽车，就电动车产业发展、智慧巴士合作等议题分享合作案例，并展开讨论，期待促进双向投资合作机会，共同提升两岸厂商的全球竞争力。
开幕式上，中汽协常务副会长董扬表示，大陆汽车产业大而不强，台湾汽车行业强而不大。大陆汽车产业有很大发展空间，但缺乏强有力的零部件支撑，台湾在零部件方面具有优势，却缺乏整车产业做强有力的依托。他表示，两岸汽车业联手合作、优势互补，前景无限。本次大会主席、台湾车辆公会理事长陈国荣在接受记者采访时指出，新能源汽车、智能性汽车，将成为今后全球汽车发展趋势。他说，在新能源汽车发展上，全世界均处在同一起跑线上，两岸在电机、电池等方面充分合作，可后发先至，领跑世界。
曾经参与上海世博会电动巴士全程运行的上海瑞华集团总裁帅鸿元，今天也表达了在台湾与当地厂商合作生产电动大巴的考虑，并透露，此行将拜访数个台湾企业寻找合作机会。此外，他还希望与台湾巴士产业及租车公司合作，参与台湾经济部工业局智慧电动车先导运行计划。据悉，过去两年，两岸车辆产业贸易额快速增长，多家大陆车辆企业在台湾投资，包括汽车整车厂、电动巴士厂及重型卡车厂。
本届大会特别安排了产业对接洽谈。主办方预先媒合两岸30多家厂商，一对一自由对话。台湾车载资通讯产业协会与车载资讯服务产业应用联盟、峰鼎电子公司与启明信息技术公司、小马租车公司与上海瑞华集团、泰瑯企业与福建侨龙专用汽车公司分别签署了合作意向书。
