即混合动力是市朝的重点，纯电动及燃料电池为未来发展方向。但目前的一个问题是，我国对燃料电池汽车关注度还不够。
目前对燃料电池汽车的发展，业界看法不一。一方面在正在召开的法兰克福车展上，戴姆勒集团总裁蔡澈代表奔驰公司指出，氢燃料电池车才是汽车的发展方向，并明确指出奔驰将在2014年量产燃料电池车。而事实上，早在今年5月，奔驰即宣布将在2015年推出旗下燃料电池汽车，仅仅4个月，奔驰又将这一计划投产时间提前了一年。
与奔驰不同，大众汽车集团认为，燃料电池技术近期还看不到降低成本的希望，可能到2020年前后，才能对市场再重新做一个评估判断。
同时，丰田汽车则选择坚守混合动力汽车，为了扩大混合动力的全球化量产，丰田还表示“四年内，丰田将在中国、东南亚、美国等市场实现混合动力汽车零部件本地化生产。
虽然各大汽车巨头对燃料电池观点不同，但客观来看，燃料电池无污染，能量转化效率高德特点是毋庸置疑的。张进华认为，燃料电池技术作为我国汽车领域的战略储备，应持续予以支持。
