一度被市场认为将置入ST松辽的亦庄国际旗下汽车零部件业务如今面临出让。2月10日，北交所网站上相关挂牌公告已高高挂起。不过，相对苛刻的受让条件无疑将ST松辽挡在门外，这一汽车零部件资产似乎将与ST松辽渐行渐远。
挂牌信息显示，本次出让的是太平洋零部件51%股权，挂牌底价为4.08亿元。太平洋零部件的股份被亦庄国际和太平洋世纪持有，持股比例分别为75%和25%。除了4.08亿元的挂牌价格之外，意向受让方还必须承担太平洋零部件1.7085亿美元银行贷款清偿或担保责任。值得注意的是，太平洋零件成立于2010年9月10日，迄今为止尚不足半年。
2010年上半年，ST松辽大股东易主，亦庄国际受让天宝汽车所持ST松辽5582.72万股股份获得北京国资委批复，股份受让完成后，亦庄国际持有ST松辽24.89%的股份，为第一大股东。亦庄国际于2009年初成立，是由北京经济开发区国有资产管理办公室和开发区国资办旗下的北京经济技术投资开发区总公司共同出资成立的国有投资公司，注册资本30亿元，成立后得到65亿元授信支持。
亦庄国际入主之后表示，将在未来时机成熟时，通过重大资产重组，将亦庄国际或其控股股东旗下的优质资产注入。此后不久，亦庄国际旗下的太平洋世纪由于对通用汽车旗下零部件公司的收购而名声大振，也点燃了市场无穷的想象力。
2010年7月12日，太平洋世纪收购美国通用汽车NEXTEER全球转向与传动业务签约仪式在美国底特律通用汽车总部正式举行。由于ST松辽原本的主营业务为汽车车身零部件加工与销售，因此市场上逐渐出现太平洋世纪与ST松辽联姻的传言。
不过，本次太平洋零部件的股权转让，却似乎与市场所期待的相悖。挂牌公告要求，意向受让方必须近三年应连续盈利，并且近三年经审计的净资产应不低于30亿元。持续亏损的ST松辽显然不符合这一受让标准。
ST松辽此前公告预计2010年归属于上市公司股东的净利润仍为负值。若无意外，2009、2010年连续两年亏损的ST松辽已经被逼入尴尬的境地。眼下只能希望亦庄国际尽快对公司实施重组，改变其经营不利的状况。而与汽车零部件业务资产失之交臂，或许让ST松辽的前景变得更加难以预测。
