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“没什么好说的，继续努力。”1月4日，2012新年上班第一天，刚刚就职的吉利控股集团总裁安聪慧的语气一如往日的平静。
不过，对这位已在吉利“服役”十五年的“老人”来说，他肩上的担子并不轻——重新梳理吉利旗下现有的三大子品牌、继续强化吉利战略转型后的造车理念，进而实现到2015年200万辆的产销目标，都将成为他任内必须要完成的工作。
“闪电”换将
“说实话，我们也感到挺突然的，之前一点儿消息都不知道。”让吉利内部员工感到突然的正是吉利在2011年12月29日最后一次经管会上做出的人事调整。在之前的董事会上，通过了这项人事变动，前后不过一个多小时。
在这次会议上，吉利集团董事长李书福宣布了集团高层的人事变动：从2012年开始，集团总裁将由吉利集团董事、副总裁安聪慧担任，原副董事长兼总裁杨健，改任董事局专职主席，主持董事局日常工作。
在吉利新闻发言人杨学良看来，变动是为应对全球化的需求，加强董事局的决策管理能力，“2012年吉利的战略转型将进入第三阶段，而董事局领导是战略转型的关键。”
“杨总（杨健）改任董事局专职主席后，将进一步强化董事会下设的各个委员会的职能，更好地行使董事会的职责。”吉利内部人士平静地看待这次“闪电”换将。
在吉利集团董事会，下设投资委员会、质量控制委员会、薪酬考核委员会以及沃尔沃-吉利对话与合作委员会（下称“沃尔沃-吉利对话委员会”）等若干专职委员会。这些专职委员会主席大多由各专业领域的董事担任，以指导各分管领域的业务。
以刚刚成立一年多的沃尔沃-吉利对话委员会为例，该委员会主席由李书福亲自担任，杨健、分管研发的吉利副总裁赵福全等四人均为该委员会成员。其主要职责是，未来双方在这一对话机制下，就汽车制造和汽车相关产品采购、新产品开发及相关技术、营销和销售，以及人才培养等领域展开广泛交流，充分交换想法，实现信息共享。
显然，吉利的这次“换将”，使这些专职委员会的职能得到进一步强化，而其中，沃尔沃-吉利对话委员会也将进入实质性运作阶段。这无论是对于亟待在中国落地的沃尔沃，还是即将完成五年战略转型的吉利来说，双方的交流都显得更加迫切。
老兵新传
不过，对于杨健的继任者安聪慧来说，他肩上的担子同样并不轻松。
在吉利内部，安聪慧与杨健、刘金良（销售副总裁）等三名吉利元老被称为“四大金刚”。十几年与李书福的共事，让李书福对安有着充分的了解和信任。2002年初，吉利确定了CK-1（自由舰的内部代号）项目，但内部分歧却很大。有人主张把原有产品（豪情、美日）继续做大，有人力主继续逆向开发，但安聪慧与李书福的观点一致——坚持走自主开发之路。
