当然，大家也看到了，，有关于锂电池会燃烧的问题，如果是锂铁、锂锰、锂钴都是不一样的。如果是锂铁会放出203焦耳，如果是锂锰放出来的热量是400焦耳，锂钴是600焦耳，因为它放出来的热量太高了，我们的理论结果，如果一个热量放出超过400的话，就会是一个炸弹的形态。所以，这也是我们选用锂铁材料作为电力电池、作为车辆用电池很重要的考量点。
因为我们的材料是属于缺陷型，所以我们的材料不是磷酸磷铁，所以它是属于氧化物，是氧化磷。基本上我们的整个在专利的使用上，我们是绝对跟其他的产品有很大的差异，而且是绝对不会妨害到别人的专利权的问题。当然，我们的产品是在一般大气下去煅烧的，成本是比较低的。我们刚才也提到，我们希望在电解液方面，我们台塑也有生产，所以我们在生产过程中特别考虑到热的问题和耐压性的问题，另外在铜箔方面，我们为了要动力电池的铜箔，所以我们考虑的导电性、表面的平滑性、它的延展性、厚度等等，这些都是在我们的产品里面，在我们的设计上，我们都会配合所有动力电池、电动车所需要的部门一起来研究和发展。另外在隔离膜方面，我们需要根据它的特点、特性，利用我们台塑企业生产的PPD、PPE结合，让我们做出来的隔离膜绝对是耐热性最好，让我们的电力电池发挥到最佳状况。
当然一个电池里面它所需要的第一个是安全，然后是成本，然后充电怎么样、能量密度怎么样，工艺效率怎么样、寿命怎么样，这些都是我们在动力电池里必须考虑的问题。目前，我们可以看到，绿色的部分是现在国际上电池做出来的大概状况。当然，最好的目标就是黑色的部分，怎么样达到，需要在座的各位跟我们一起，大家来配合、来努力，让这个电池能够做到这个需求。当然，刚才也提到有BMS的系统，BMS在我们的电池里面是很重要的一环，所以在整个的搭配，在我们台塑企业里面，我们都想办法去应对。是在日本的厂商，他对于电池以后的发展应该怎么样画出来的一个规划，我们台塑企业也会根据这些去努力，这也是我们共同努力的目标。我们为了让电动系统、电车能够在台湾、在业界能够更了解，所以，我们在台塑企业，我们做了一个模型的电动车放在这里，让参观者可以体验电动车在未来是怎么样配合他的需求来使用的。
我们希望以后在台塑企业电动汽车的电池产品跟各位一起来合作，来利用这个平台，为我们中国人、为我们以后的世界、为我们后代的子孙留下更好的环境。
