二是鼓励具有竞争优势的轮胎企业集团发展轮胎产业，引导大企业通过兼并重组整合资源和品牌优势，提高产业集中度。淘汰落后产能，禁止新建和扩建斜交胎生产线，淘汰年产50万条及其以下斜交胎，限制发展有内胎普通型子午胎。
三是鼓励产、学、研、用相结合，充分发挥国家轮胎工程技术研发中心的引领作用，加快国家级综合轮胎试验场的建设，为行业企业系统开展轮胎基础研究和重大技术项目研发提供平台。
四是努力促进相关产业与轮胎业的协调发展；支持绿色环保助剂、专用炭黑、钢帘线和杜仲胶等新材料的研发和应用；橡机装备等相关企业要及时了解轮胎企业的发展需求，关注和把握绿色轮胎制造的信息动态。
五是充分利用财税（2011）115号文取消翻胎的增值税优惠政策，鼓励翻新轮胎和废旧轮胎回收利用，促进我国轮胎翻新业和废旧轮胎循环利用健康发展。
六是切实增强企业自主创新能力和市场竞争力。中国轮胎工业已具有较好的基础，行业企业要沉下心来，坚持结构调整、坚持自主创新，增强国内外市场竞争力。
七是建立以市场为主导的运营模式。通过强化轮胎品牌建设，实施品牌营销，产品市场逐步向价值链高端转移。企业应当通过与全球轮胎合作伙伴合作，导入先进的技术信息，并融入企业自身文化，形成企业特有的优势。
八是组织制定轮胎工艺管理规范。同时，配合技经委组织制定中国绿色轮胎的规范，与欧盟轮胎标签法接轨，推动绿色轮胎产业化发展。
九是要积极应对轮胎“双反”案件。从已发生的案例来看，既有国外搞贸易壁垒、打压中国轮胎的问题，又有中国轮胎出口准入条件低、出口秩序混乱的问题。因此，建议国家有关部门整顿出口贸易秩序，对产品质量差、价格低、信誉不佳的出口单位取消外贸经营权；要齐心协力应诉“双反”案件，团结一致打好官司；采用多元化出口战略，既要巩固老市场，又要开拓新兴市场，不能把鸡蛋放在一个篮子里。
十是继续呼吁国家取消天然橡胶进口20%高关税率。现在的问题不仅是轮胎企业无法承受20%的高关税，而且东盟因为中国进口天然橡胶征收20%关税，因此对中国出口到东盟的轮胎加征10%关税，国内轮胎企业两头受苦。
