2009年8月7日，福田汽车和戴姆勒签订合作意向书，双方按照50:50股权成立中重卡合资公司。合资公司将生产福田欧曼中重卡产品和奔驰OM457(“MBOM457”)重型发动机。其中，排放标准可达欧V的戴姆勒OM45712升柴油发动机，是以技术许可向戴姆勒引进生产的。2011年底试生产OM457发动机投产，2012年中整车(装OM457发动机)投产，该发动机将主配福田欧曼高端车型。
2009年9月29日江淮汽车与NC2GlobalLLC签署了中重卡合资合作框架协议，拟按照50%:50%的比例设立合资公司生产和销售中重型卡车及零部件。NC2由卡特比勒公司和Navistar合资组建，后者的主业是发动机。合资公司还会有相关的发动机战略来支持江淮汽车中重型卡车的发展，拟利用自有资金5000万元投资1.9LCTI乘用车柴油发动机项目；同时拟携手纳威司达在中重卡发动机方面进行合资，获得发动机领域内国际一流的产品、技术、管理等业务支持，以提升江淮现有发动机产品技术性能和规模，对其长期战略的实现和价值提升都有积极的作用。
2009年自主品牌芜湖联合卡车公司与玉柴动力合资的重卡发动机厂正式动工。一期投资额为5亿元人民币，产能5万台重型发动机生产线，2010年12月31日前建成；二期年产10万台重型车用发动机生产线将于2015年前建成，最终建成年产20万台重型车用发动机生产线。开创了重卡与重机项目几乎同时开工建设进行的先例。
2012年2月2日，星马汽车发布公告称，“安徽华菱汽车有限公司收到发改委批复，同意安徽华菱汽车建设年产5万台重型车发动机项目。该项目总投资17.3亿元，建成后，将形成年产5万台重型环保大功率发动机生产能力。”华菱汽车掌舵人——刘汉如先生透露“华菱的发动机准备起步就是欧四排放，以后要生产欧五排放发动机。至于功率段，准备生产400马力以上发动机........”
世界上所有著名的重型卡车制造商，如曼、奔驰和斯堪尼亚等，全部都有自己发动机的核心技术。目前，以技术合作、合资或即将合资合作的跨国卡车与重型发动机制造商包括雷诺、沃尔沃、奔驰、依维柯、曼、达夫DAF、纳威司达和卡特彼勒以及未来可能进入中国市场的斯堪尼亚等，都在联合本土重型车企引进或联合研发生产大功率发动机。这也充分证明了三年前笔者曾断言的“重卡车企得发动机者得天下”。
