日前，齐鲁石化橡胶厂积极探索低能耗、低污染、低排放的经济运行模式，通过调配变电设备，调节系统电压、科学使用补偿电容器等诸多措施，努力减少用电损失，每年节电166万度。
当人们意识到碳污染的危害之后，纷纷着手减少碳排放量，殊不知在汽车行驶过程中，前进动力被用来克服轮胎的滚动阻力，而如果能降低滚动阻力，就意味着可以节省燃油。对于轿车来说，大概有20％的燃油是消耗在轮胎的滚动阻力上面。如果轮胎滚动阻力减少20%，每公里轿车的二氧化碳排放量可以降低4克。
研究表明，由于胎压的不正常会导致轮胎与地面的摩擦力增大，使车辆油耗急剧上升，尾气排放量增大；而一个正常充气的轮胎每公里可以节省油量约5.65克，一个轮胎正常充气一年将可减少碳排放量89千克。在汽车总量已超过5000万辆的中国，如果行驶的每辆汽车的轮胎胎压都在正常水平线，每年将减少超过50万吨的碳排放量，既保护了环境又节省了油量。
绿色轮胎具有弹性好、滚动阻力小、耗油低、生热低、耐磨、耐穿刺、承载能力大、乘坐舒适等优点。与传统轮胎比，凸现了环保、节能、新工艺、新材料等多方面的优势。
1.高环保
传统轮胎由于添加了有致癌作用的橡胶配合剂，它们随着胎面磨损散发在空气中，严重污染了环境，同时世界上每年有数亿条轮胎被废弃，它们不但占据大量空间，而且难以分解，对环境造成了极大威胁，被人们称为“黑色污染”。随着人们环保意识的不断提高，在继续努力降低滚动阻力的同时，已开始重视使用不污染环境的材料制造轮胎，而且努力延长轮胎的行驶里程，以减少废旧轮胎的数量。在大量的汽车使用绿色轮胎以后，对节油和减少污染产生巨大作用。绿色轮胎的广泛应用将为全球每年节省数百万桶石油，并显著减少CO的排放量。
2.低消耗
习惯使用的黑色轮胎是以标准的合成橡胶和天然橡胶制成的，在汽车行驶温度升高的条件下，其防护材料的结构和性能都发生改变，同时车轮滚动的阻力也在增加。绿色轮胎与普通轮胎相比，减轻了轮胎重量，减少了复合材料的能耗(滞后损失)。所以，绿色轮胎与同等规格的轮胎相比，滚动阻力可降低22%-35%，并因此减少汽车燃料消耗3%-8%，使汽车CO的排放量有所下降，其他性能如耐磨耗、低噪音、干湿路面抓着力等均保持良好水平。
3.超安全
在绿色环保轮胎的研发过程中，行业遇到的最大挑战是，技术研发的成果不能在提高产品部分性能的同时降低其他性能。比如，在提高燃油经济性的同时，不能降低轮胎的安全性。这就要求我们在诸多性能指标中寻求一个平衡。
研究发现，衡量轮胎节油有很多方面，比如采用低滚动阻力的配方，较之一般轮胎的滚动阻力要降低20%以上，从而达到节油目的。另外，减轻轮胎的重量也是节油的一个主要方法。我们使用DVA新材料用于轮胎的内面胶，每条DVA轮胎重量较普通内面胶轮胎降低约3.0%，并且漏气率也由每月2.5%降低到1.7%；与此同时，轮胎气压保持率提升33%。在胎面花纹设计方面，一方面保证有效降低路面行驶噪音，提升舒适性，同时确保操控性、安定性与异常磨耗性能的提升。
