近期中国汽车工业协会公布的1月份汽车销售数据显示，1月份汽车产销分别完成129.94万辆和138.98万辆，环比分别下降23.2%和17.75%，同比分别下降27.47和26.39个百分点，这在一定程度上使起动型铅酸蓄电池企业呈现“旺季不旺、淡季更淡”的格局。
上海有色网（SMM）了解到，目前汽车类铅酸蓄电池旺季接近尾声，订单逐步趋于正常，而且今年整个旺季的情况也不及预期。
此外，目前制约下游电池企业生产的因素有：一方面，用工荒重现，由于东部沿海地区物价不断攀升，而工人工资涨幅不大，不少务工人员因工资待遇不满而跳槽，下游企业集中地浙江、广东等均有体现；另一方面，去年开始的环保检查等原因，使铅酸蓄电池企业生产成本不断加大，企业压力重重，进而影响了其开工率，减少对精铅需求。上海有色网（SMM）了解到，目前山东、河北环保检查持续进行。
