钢丝断了只打个胶皮补丁 3月6日一早,老王便开车出门,再回来时,车上多了二十多条废旧轮胎。这些轮胎都存在不同程度的损伤,有的甚至已经爆裂,折断的钢丝锈迹斑斑。
负责翻新的吴师傅搬过一条轮胎,记者看到轮胎裂缝处的钢丝断裂,都露了出来。当记者问这样的胎是否还能用时。吴师傅说,“没问题,露出来的钢丝割断就行。”
“不需要先对轮胎进行检测吗?”记者问到,吴师傅说:“人工检测,都是用眼来找破损点,眼睛看不出来就行。”
大约半个小时时间,吴师傅将打磨好的废旧轮胎放在一旁,拿来提前抹好特殊粘胶的橡胶皮,贴在废旧轮胎的破损处。贴在轮胎上的橡胶补丁边缘四处翘皮,记者问:“车跑起来,不就掉了吗?”吴师傅说:“等会儿放在轮胎硫化器里硫化完,就好了。”吴师傅透露,如果顾客需要,他还要对断裂的花纹进行修补,也就是“雕花”工序。所有工序完成,一个废旧轮胎也就复活了。
□相关链接报废轮胎翻新早已“明令禁止” 根据国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会共同发布的《载重汽车翻新轮胎》标准规定,爆裂和帘线折断的轮胎不能用于翻新。
济南市一经国家相关部门批准注册的企业负责人王先生告诉记者,正规的轮胎翻新公司必须持有环保部门颁发的环评报告书,还要有工商部门下发的营业执照。翻新所使用的废旧轮胎必须是光滑的平板胎,胎帮一定要完好无损。
“正规的翻新轮胎出厂后要接受严格的检测,而且翻新轮胎只能在一些特定的安全场合进行使用。”王先生说,每个合格的轮胎出厂后都会有专门的磨耗标识。为了便于检查,轮胎底部有磨耗标志。
