主讲嘉宾：
王小晋（高级工程师，山西省汽车维修行业协会首席专家）
高文斌（太原广通达轮胎服务部总经理）
讲座地点：
山西通铃长安铃木4S店
观点集纳：
和别的商品不一样，轮胎的使用说明不是一张纸，而是直接镌刻到轮胎的侧壁上。
轮胎的花纹磨损到一定程度后，就需要换胎了。
气压过高和过低都会造成使用效果不良。一般来说，正常的胎压保持在2.2至2.5之间。
认识轮胎标记
“有些驾驶员对于轮胎上的标记不清楚，不懂得它们是什么意思，或者说，根本就没有想了解它们。其实轮胎上有很多标记作为驾驶员来讲是必须要了解的。”高文斌说，和别的商品不一样，轮胎的使用说明不是一张纸，而是直接镌刻到轮胎的侧壁上；它也不是人人都认识的方块字，而大多是用字母、数字或英文来表示的。这些字母和数字包含了一条轮胎的基本信息，包括橡胶名称、轮胎宽度、轮胎系列、结构、内径、负荷指数、速度级别、轮胎型号、磨损指示标记、无内胎轮胎标志制造商名称和最大载重及在冷却情况下最大充气压力等信息。“轮胎标记一般都标志得比较规范。下面通过一个常见的轮胎规格表示方法来认识一下轮胎的各种标记。”
轮胎规格
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，“轮胎宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”。
轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎地越宽，与地的接触面积越大，相应地就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。
轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”“Z”表示子午胎，“一”表示低压胎。目前，大部分轿车采用的都是子午线轮胎。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。
负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。
许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。根据速度级别代码与速度的对照，常用的速度等级有H（210Km/h）、V（240Km/h）。
其他标志
生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。
磨损极限标志：轮胎一侧用像胶条、块，标示轮胎的磨损极限（一般为胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置），一旦轮胎磨损达到这一标志位置，表示该轮胎的操控性、安全性均已丧失，使用寿命结束，轮胎则应及时更换。
轮胎使用以及保养常识
由于轮胎是汽车接触地面的惟一部件，车辆的操控性能、乘坐者的舒适性、车辆行驶的安全性等诸多因素都会体现在轮胎上。只有对轮胎爱护有加，合理地驾驭轮胎，才能保持轮胎活力四射。两位专家对轮胎在使用中的一些常识也作了介绍，并给出了建议。
建议一：轮胎花纹磨损到一定程度要换胎
“胎纹的最大任务就是压挤路面上的水，使橡胶与地面接触而产生摩擦力，抓住地面。轮胎的花纹太浅时，除了排水不好以外，胎冠的热量也不能及时排出，使胎温上升，紧急制动时，容易将胎冠胶磋掉而导致爆胎。”高文斌说。
所以，轮胎的花纹磨损到一定程度就需要换胎了。高文斌建议，如果想准确搞清楚轮胎花纹的磨损情况，最好去咨询专业的轮胎维修店或是4S店，使用专用的测量工具，当然，车主也可以通过自我检查来做一个简单判断。他提供给广大车友一个切实可行的办法：取一个新版的一元硬币，正面“1”字向下，垂直放入轮胎花纹沟槽，通过观察硬币“1”字的完整情况来判断：
图1：看不到完整的“1”，轮胎可以继续使用；
图2:看到完整的“1”，不适合作为前轮使用；
图3:看到硬币的凸边已达到安全极限，需要及时更换轮胎。
建议二：经常检查轮胎状况
要注意胎侧的变形与外伤，可以避免一些危险。比如很多司机都遇到过胎侧鼓包，实际上是轮胎内部的钢丝帘线被切断而形成的，继续使用非常危险。因此，建议每天开车前都应该围着四个轮子转一转，看看四个轮胎有没有鼓包、裂缝、割伤、扎钉，气门嘴橡胶老化等异样。
建议三：定期更换轮胎的位置
汽车行驶一段时间后，由于各种原因，会出现轮胎异常磨损、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆跑偏等现象，而这些现象都是车辆性能下降的原因，要消除这些现象，最有效的方法就是做四轮定位。
四轮定位的目的，是通过定位角度测量诊断车辆的上述不适症状并予以治疗。一般情况下，新车驾驶3个月后，就应做四轮定位，之后每行驶1万公里，就应轮胎换位，如果发生碰撞，应及时做四轮定位。
建议四：保持正确的轮胎气压
轮胎只有处于标准气压状态下时才能够发挥出最佳性能，气压过高和过低都会造成使用效果不良。一般来说，正常的胎压保持在2.2至2.5之间，通常前轮、后轮、备胎的气压标准是有可能不一样的，不同的车型所需要的气压也不一样，因此要严格遵循汽车制造商所提供的车辆使用手册中提供的轮胎气压数据。通常轮胎气压会在四个地方出现，一是车辆用户手册，二是轿车驾驶座车门旁边的标贴，三是车厢驾驶座旁的储物抽屉，四是在油缸盖小门处。
还有一点要提醒，轮胎都有自然泄气，每个月会有0.1的泄气，也就是说现在的胎压是3.0，把这辆车原地放着不开，半年后胎压就会变为2.4或者2.5，如果再加上每天行驶，胎压的变化会更加明显，因此在车辆使用中应至少每个月检查一次所有轮胎（包括备胎）的气压。
看轮胎的气压高还是低，最好使用专用的气压表，市面上20多元钱即可以买到。通过肉眼也能做一个大致的判断，气压过低时最显著的标志就是胎面肩部接地，中间内凹；而气压过高时，则是胎面中间部分接地，肩部翘起。气压不够时，要及时充气。有条件时最好选充氮气。氮气是惰性气体，对安全性要求极高的飞机轮胎填充的就是氮气，因此可以更为长久地使轮胎保持正常气压。
小心行车延长轮胎使用寿命
轮胎寿命的长短，取决于轮胎的配方和使用方式。使用方法得当，一条轮胎能用10万公里；方法欠妥，5万公里甚至更少，就得更换新胎了。除了在日常保养中需要注意对轮胎的呵护外，还特别要注意要在平时的驾驶中小心再小心。两位专家给出了以下几条建议：
1、轮胎侧面是非常薄的，一不小心，让轮胎侧面与道路两旁的路牙子等接触，就会蹭破轮胎侧面，造成轮胎损伤。因此，要尽量避开路上的凹坑和凸起物，在路边停车时要与路牙子保持一定距离。
2、避免急启动、急加速、急转向以及急刹车等危险动作，这些都会加速轮胎的磨损。
3、尽量让轮胎减少接触遗留有化学物质的路面，防止化学反应，加速轮胎老化。
