今年2月3日国务院法制办公室公布的缺陷汽车产品召回管理条例（意见稿）中，汽车轮胎已被明确列入召回范围之内，在新条例中明确规定：汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回；未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。
在去年闹得沸沸扬扬的“锦湖轮胎质量问题事件”当中，包括锦湖轮胎和一些合作厂家在此事件中的不积极态度，充分暴露了中国轮胎召回制度中存在的缺陷。在3·15来临之际，有媒体昨天就此条例的出现做了调查，肯定了《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》的出现，在分清了缺陷轮胎的召回主体的同时，也加大了整车生产者的责任。在条例中明确规定，“汽车产品出厂时随车装备的轮胎存在缺陷的，由汽车产品的生产者负责召回；未随车装备的轮胎存在缺陷的，由轮胎的生产者负责召回。”
但对于仅仅实行轮胎召回，不少消费者却并不买账。认为在人命关天的环节里，对于汽车厂家和轮胎生产厂家，都应该实行更为严厉的究责制度。包括利益制裁。至于罚金额度，在网上参与发表意见的读者认为最低一辆车也要赔偿5万，而最高则喊到了百万。
有读者直接指出，罚金的目的就是让那些不能为消费者利益和生命把关的轮胎厂家、汽车生产厂家都因此付出足以让其刻骨铭心的代价。
