2012年3月7日，全新速腾在三亚正式上市公布价格。此次全新速腾共推出三种动力版本共10款车型，官方指导价格为13.18-18.58万。据报道，新速腾发动机有1.8TSI、1.4TSI和1.6L三款，与之配合的变速箱也有7速DSG、6速Tiptronic手自一体和全新的手动变速箱。
不过，一直以来频发的DSG“故障门”，始终成为大众消费者一块“心病”。不得不说，这个时候推出配备7速DSG变速箱的新速腾，不禁会让人质疑：消费者可不可以放心地去购买？新速腾会不会从一“出生”，就带着故障的隐患？
大众DSG变速器问题频发为何无召回打算？
3月13日，国家质检总局执法司再次约谈大众汽车(中国)投资有限公司相关代表，要求企业尽快采取切实有效措施，解决大众DSG变速器故障问题。质检总局执法司负责人介绍情况说，一段时期以来，质检总局陆续收到消费者投诉，反映大众品牌系列车型DSG变速器出现异响、抖动、顿挫等故障现象。质检总局已将相关投诉信息向大众公司(含一汽大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司，下同)进行通报，并启动缺陷调查工作。
大众汽车(中国)投资有限公司相关负责人表示，公司已经采取软件升级来解决该问题，DSG变速器故障问题仅属于汽车使用舒适性问题，不涉及安全问题，没有召回计划。
据悉，近年国内多家媒体及网站论坛中集中出现车主反映大众DSG变速器频发故障的帖子，主要故障是：6速DSG变速器出现频繁异响导致滑阀箱损坏而无法变速；7速DSG变速器存在换挡异响、顿挫感太强、转速突然异常升高、故障时各挡位灯不停闪烁和只能在奇数挡行驶5种情况。
不过，就DSG变速器的故障，大众汽车公司在中国缺鲜有召回。最近的一次，一汽-大众汽车有限公司、大众进口汽车销售有限公司从2009年10月7日起，召回部分装备6速DSG双离合自动变速箱的09款国产迈腾、进口奥迪TT、进口大众EOS、CC、R36、R36Variant及GTI轿车，涉及车辆数量总计2760辆。
2010款速腾车主质疑软件升级效果称无法解决DSG变速器故障
一位一汽大众1.4T速腾2010款的北京车主也对中国网财经中心记者表示，在车行驶16000公里后，换挡开始变得不平顺。从2档进3档时顿挫，3档降2档时变速箱异响。D档进N档变速箱异响(这个问题新车不久就出现了)，进P档异响。最严重一次是最近，从2档进3档出现一次严重的顿挫，身体向前倾斜。这位车主表示，他于2012年3月19日去4S店升级，但升级后变速器的故障问题并未有任何改变。他询问4S店工作人员，异响和顿挫怎么解决？工作人员回答说，只负责升级，改善变速箱换挡平顺性，其他问题解决不了。
