遥望竞争对手绝尘而去，福特希望借助SUV的“大车轮”加速追赶。眼下，中国SUV市场的高速增长与高利润，正在吸引各家汽车公司在这一细分市场加大投入。其中，福特汽车公司的计划是在中国全线推进SUV车型，以快速缩小与竞争对手之间的差距。
从日前闭幕的2012年北京国际车展上释放出的消息来看，除了新福克斯外，福特旗下的三款SUV——翼搏EcoSport、翼虎Kuga和探险者Explorer将引入中国，其中前两款SUV将在重庆投入国产。
重点推进SUV与小排量
“从全球来看，福特是SUV这个细分市场的专家，我们在造SUV方面积累了很多的技术和经验，可以满足中国消费者的需求。”福特汽车亚太及非洲地区产品开发副总裁葛皓华（KumarGalhotra）4月23日在北京国际车展上接受记者采访时这样表示。
目前，除了嘉年华、福克斯、蒙迪欧-致胜、麦柯斯S-MAX外，福特目前在中国只有锐界Edge一款SUV在售。三款SUV新车型引入后，福特在中国销售的SUV车型将增至四款。这也是福特计划到2015年引入15款新车中的一部分。
福特亚太区总裁韩瑞麟 （JoeHinrichs）称福特是中国的“后来者”，在SUV市场上，福特也同样是个“后来者”。
目前，国内的SUV市场品牌集中度远高于轿车市场。豪华SUV市场上被德系三家车商牢牢把持，产品布局已经下延至30万元内的紧凑车型领域；而中档城市型SUV则由本田、丰田、日产、现代等日韩车商所统领；低端SUV市场上，分布着长城、奇瑞等自主品牌车企。
为了寻找市场突破口，在当日的新车型发布会上，葛皓华站在展台上，花了很长时间详细介绍这款中文名为翼搏的SUV。因为这款小车搭载了1.0L涡轮增压EcoBoost发动机，葛皓华称它的节油性能符合中国国情，是“为中国、为城市而造”。或许福特高管层也正是看到《节能与新能源汽车产业发展规划》于4月18日刚刚发布，其中要求2015年前车型百公里油耗降至6.9升。
目前福特汽车旗下国产车型主要为1.5L~2.3L为主的排量，为了达到新的油耗限值目标，福特还计划引入1.0L涡轮增压发动机。
“福特发布的全新翼搏搭载的1.0LEcoBoost发动机是一个很好的例子，在改善燃油经济性的同时，也提供很好的动力性能。”葛皓华称，“今后福特会在更多的车型中应用EcoBoost发动机和6速变速器这两项技术，这两项技术都是在把发动机排量降低的同时，能够达到更大的动力输出。”
“福特的战略是要在不同的细分市场、不同级别的车型中都提供燃油经济性领先的车型，当然所有的这些车型都是要满足中国法规要求的。”葛皓华告诉记者，“6速变速器作为一种节油技术将会被广泛应用。”
