近日，长安福特马自达公司宣布，将在杭州投资7.6亿美元（约合49亿人民币）建设一个全新的整车厂，以支持其在中国雄心勃勃的发展计划。杭州新工厂2015年投产后，年产能将为25万辆。至此，长安福特马自达汽车的年总产能将超过120万辆。
福特汽车中国董事长兼首席执行官萧达伟在上周北京车展上接受记者采访时表示，连续的产能扩张，体现了福特将长期在中国发展的战略。
记者：福特在中国连续扩产，在市场增长放缓的情况下，如何评估扩张的风险？
萧达伟：我对福特在中国的发展和整个汽车行业充满信心。中国车市每年销量将从目前的1800万辆，增长到2020年的3000万辆。长安福特在重庆和杭州建设新的整车厂，以支撑到2015年前，福特向中国投放15款全新产品的计划，与此同时，经销商数量也将翻倍。现在福特在中国确实是有非常激进的发展计划，但是我们考虑是长期在中国发展的，所以现在对中国的投资很大。
记者：长安福特新工厂为何选择杭州？
萧达伟：重庆将成为福特在底特律之外的全球最大制造基地。新的整车厂落户杭州，是为实现制造基地的多元化。事实上我们和一些不同的省市有过接洽和谈判，但是最终发现杭州是最合适的选择。杭州靠近沿海地区，建设新工厂能够更好满足东部沿海消费者的需求。
记者：江铃近日宣布会导入福特SUV，福特宣布将引进的SUV产品，有的会在江铃生产是吗？
萧达伟：江铃公司是福特在中国商用卡车当中非常重要的一部分。福特会和江铃公司一起去看市场当中是不是有新的产品发展计划。江铃公司正在南昌建立一个新工厂，将于2013年底投产，产能可以达到30万台。福特翼搏以及福特翼虎将在重庆的工厂生产，福特锐界和福特探险者是从北美进口的，长安福特马自达公司会有一些他们指定的经销商来销售这些车型。
记者：也就是说，今后福特和江铃的合作关系仅限于商用车体系？
萧达伟：是的。
记者：福特有向中国导入其他品牌的计划吗？
萧达伟：三四年前，福特还有很多品牌，但现在全球都关注福特品牌，以及振兴在北美的林肯品牌。在中国，现阶段就是聚焦在如何做好福特品牌。我们还在不断研究市场趋势，不管是SUV细分市场还是高级车、奢华车的市场，所以我们会积极地看市场当中是不是存在众多的对我们全球计划有帮助的机会。
