首先是彰显个性的品牌展示平台，北京车展期间举办的“百年风范之旅—2012凯迪拉克设计艺术大展”便是其中之一。“我们希望通过这样一些互动的、生动的方式来跟大家沟通，展示凯迪拉克百年来的鲜明个性和设计风格。”李征卉这样阐释举办此类活动的初衷。
第二个平台是性能体验平台。一是VLab动力体验日和VLab尊驾营，通过在全国各大城市邀请消费者来试驾，亲身感受凯迪拉克的产品性能；第二个层面是VLab中国精英学院，针对性的邀请一些消费者和媒体在赛道上进行专业的试驾和体验；第三个层面是VLab全球精英学院，受邀的消费者和媒体将会前往美国非常著名的赛道进行专业培训。
最后一个平台是融合美式文化的豪华体验平台，意在让更多人从更多角度去了解凯迪拉克背后的美式精神和美国文化，比如2011年的66号公路系列活动，引发了国内对公路文化的讨论。李征卉表示今年还将继续走美国66号公路，同时也会开启一段中国109国道行活动，让更多消费者体验感受品牌文化和精神。
凯迪拉克的中国机会
通用汽车董事长兼首席执行官艾克森的规划中，将把凯迪拉克打造为通用全球主流豪华品牌。在此之前，只有雪佛兰能称得上全球品牌，正是中国市场的蓬勃发展，推动了雪佛兰全球化之路的顺利前行。
而中国更是全球规模第二，增幅第一的豪车市场。抓住井喷的中国豪车市场，对旨在推动全球化的凯迪拉克而言，无疑是最好的机会。赛威SLS终于在六年后迎来了国产“兄弟”XTS，外界对通用是否会在中国新建凯迪拉克工厂的猜测甚嚣尘上之际，艾克森的一个“YES”终结了所有猜想，通用在华的新一轮大规模投资不言自明。而新车型的快速引入、品牌营销活动的深化、经销商网络的翻番等等一切都预示着凯迪拉克在中国的二次飞跃不再是个传说。
