由于主要车厂尚未把远程信息处理当作每种车型的标准配置，西欧的远程信息处理布署量较低。预计欧盟的一项指令将把远程信息处理带到新的水平，但要等到今年稍晚相关标准确定之后。
在西欧运营的车厂中，宝马、标致雪铁龙和沃尔沃都通过嵌入模块提供监控远程信息处理，而奔驰和福特汽车则宣布了基于移动的远程信息处理解决方案。非监控远程信息处理得到了奥迪/大众、马自达、雷诺、丰田汽车和奔驰的支持。
预计中国将成为远程信息处理的下一个增长市场，有两家大型车厂已推出远程信息处理系统。丰田/雷克萨斯2009年初在中国为几款汽车配备了G-Book，而通用汽车OnStar及其中国合作伙伴也在同年12月推出了远程信息处理。截止到2011年11月，丰田雷克萨斯已得到6万个用户，而2011年12月以来OnStar在中国获得了超过48万个用户。
像西欧一样，日本的远程信息处理使用数量较低，而且应用主要集中于导航功能和信息娱乐。在北美和西欧处于重要地位的安全应用，在日本仍然是利基市场。
Anna Buettner是IHS公司的资深汽车分析师及EMEA总监。
