“一个月最旺的时候已经过了，现在又到蛰伏期了。”热闹的“五一”黄金周过后，一位经销商如是对记者说道。记者上周留意到，“五一”过后的广州车市再度“水净鹅飞”，车价略有回升，成交量也明显下滑。
“五一”后优惠减少
5月首周和第二周人气对比明显，由于“五一”期间车展效应，人气成交均较为火爆，基本上经销商都依赖“五一”首周的黄金假期收集了不少潜在客户和订单。“今年5月预计销量比不上去年，但是5月的销售黄金时期还是在‘五一’期间。”东风本田恒通达店总经理杨伟新告诉记者，如今市场的新车效应非常明显，如该品牌的新思铭、新CR-V赶上“好时候”推出，成功吸引了大量订单。“过了‘五一’，购车需求会相对减少，我们的主要工作就是消化此前收集的潜客和订单了。”
5月的“前热后冷”也促使车商对新车让利幅度“前宽后紧”。“我们在‘五一’期间部分车型推出了3000~5000元不等的特惠礼包，现在没有了。”长安福特广物福恒店的一位销售主管告诉记者。记者从市场留意到，“五一”过后大部分汽车品牌都迅速回缩了优惠让利幅度，具体体现在各种礼包的取消，也有少数车型优惠幅度回缩1000~2000元不等。
豪华车持续逆势增长
虽然大多汽车经销商对近期的车市销量不太满意，但市场上却有一小部分经销商因销量猛增感到“幸福感”十足。“今年以来，我们每个月订单都超过200多辆，虽然一些SUV车型较为紧俏，但像3系、MINI都很是抢手。”记者从宝马宝悦获悉，自今年开局以来，宝马品牌的销售稳健，同比增幅喜人。此前旧款宝马3系的退市清货更引发一轮新的采购，宝马318i更是最早卖断货的一款车型。
据悉，近年来豪华品牌可选车型增多，小排量发动机应用、低端车型价格纷纷下探至20万元大关，以及第二次换车潮的来临激发并带动了豪华品牌增长率高位运行。不仅宝马如此，奔驰、奥迪、雷克萨斯、进口大众等豪华品牌经销商的销售增长率也同样保持了稳定。记者从市场留意到，5月份，大部分豪华品牌车型优惠稳定，让利水平与4月份持平。
