近日，长城汽车（601633,SH）副总裁、国内部销售总经理贾亚权和原主管战略规划的副总裁崔之愚的离职，让长城汽车的用人策略开始受到业内质疑。
在盖世汽车网近期进行的一项针对两千多位业内人士的调查显示，有47%的业内人士认为，长城汽车的人才战略过于保守，更有70%以上的受访者认为，未来5年内，长城汽车保守的人才战略会给企业带来发展瓶颈。
的确，长城汽车不同于奇瑞和吉利等其他自主品牌汽车企业，很少向外界招贤纳士，此次离职的崔之愚是为数不多的一位，而长城汽车的高层管理团队中绝大多数是追随或加盟公司多年的“老员工”。
在董事长魏建军的心中，长城的人才培养是“自给自足”的模式，甚至趋向本地（河北保定）培养，这样有益于企业稳健发展，同时企业凝聚力也强。这种思路对长城过去两年的发展起到了关键作用。在自主品牌低迷的2011年，长城汽车实现营业收入300.89亿元，同比增长 30.9%；实现净利润34.26 亿元，同比增长26.8%。而在今年一季度，长城汽车归属于上市公司股东的净利润10.94亿元，比上年同期增加24.94%。营业收入87.31亿元，同比增长25.57%。
但随着长城汽车规模的迅速增大，产品、网络的不断更新，国际化步伐日益加快，汽车人才流动也成为发展的必然，如贾亚权这样具有16年长城工作经历的老兵还是在企业如日中天之时离开，其原因更有深意。而长城汽车这种相对保守的人才策略能否支撑起它的发展，不断考问着魏建军。
针对此问题和长城未来5年的发展思路，记者在长城汽车第二届科技节上专访了魏建军。
人才保守有合理性
记者：在贾总和崔总离职后，长城如何安排具体工作？又有什么影响？
魏建军：首先对工作没有影响。贾亚权销售的工作由总裁王凤英代理，但我希望培养一个既懂技术，又懂市场的高管，这是我的目标，所以让原技术研究院副院长康国旺目前担任销售公司总裁助理，协助长城汽车总裁、销售公司总经理王凤英负责国内销售业务。原主管战略规划的长城汽车副总裁崔之愚的接任者暂时空缺，其工作暂由战略研发部的经理代替，以后将根据公司实际情况来确定是否补缺。
记者：外界对长城保守的人才策略颇有质疑，不知您如何看待这个问题？
魏建军：离职只是一次正常人事变动，至于保不保守，那得看是否适合企业发展的需要。我们也不是没有从外面募高管，但最终发现他们难以适应企业文化，故而更加坚持人才自给的战略。这种高管自给的战略让我们企业更具凝聚力，而且它对企业发展的贡献，业内也是有目共睹的，所以它的存在有其合理性。
不过我们在研发人员方面还是要大力引进高端人才，我们的任务是汽车技术研发每个细分领域排名行业前10名的专业技术人员中，长城汽车必须引进一位。与此同时，长城汽车还外聘欧洲、韩国等技术专家，以提升研发团队水平。2015年，我们有两个目标，一是长城汽车专业技术人员数量将超过万人；二是实现长城汽车员工人均收入翻番至10万元。
