现如今轿车已经逐渐成为越来越多家庭中必不可少的交通工具，随着家用轿车的普及，人们对于车辆和人身安全的关注度也越来越高。然而，在成年人对自己安全和舒适性关注的同时，在儿童乘车安全方面的意识还非常单薄，甚至对儿童乘车安全的基本常识还一无所知。随着又一个儿童节的到来，编辑想从最基本的使用儿童安全座椅的必要性谈起，随后也会为大家推荐几款配备了专用儿童安全座椅接口的经济实用型轿车，为大家提供更为实惠的购车参考方案。
其实，提及儿童安全座椅，相信很多车主特别是家里有孩子的车主都不会太陌生，但是相比发达国家，我国为孩子准备儿童安全座椅的家庭占比微乎其微。这其中的原因有很多，一方面是我国在儿童安全座椅的使用上还没有强制性法规出台，另一方面，家长对于儿童乘车实用安全座椅的必要性知之甚少，而且几乎完全没有这方面的安全意识。下面我们来看一些比较有代表性的问题和认识方面的误区，可能其中就有些出现在你的身上。
常见问题1：会给孩子系安全带，何必要在汽车上使用儿童安全座椅？
随着汽车成为目前第一大运输方式，随之而来的交通安全问题也日益突出。成人安全带、安全气囊相继问世，挽救了无数人的生命。据统计，系安全带可减少46％的死亡可能和67％的重伤可能。
随车的安全带仍是目前最理想的传统安全防护设施，但所有车辆的安全设施都是为成人设计的，但安全带对于儿童来说，有时可能是致命的。一方面安全带的高度并不适合儿童，此外，因儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时，人体会因巨大惯性向前冲，此时斜跨身体的坚韧安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。同样，对儿童来说，安全气囊也是不安全的。安全气囊均是为成人设计的，在撞车瞬间完成充气过程，所以充气的速度非常剧烈，大约是在几毫秒内就用燃爆气体将一个几近100升的气囊完全充胀。正充气的气囊完全可能会以足够力量撞击儿童，造成严重受伤害。
儿童乘坐的汽车如没有儿童安全座椅，或儿童安全座椅安装不当，在轻微事故或突然刹车的情况下都可能使儿童严重受伤。例如，在一些事故中，儿童会被猛地从座位甩出去，撞到仪表盘、挡风玻璃或前方座椅。儿童乘坐没有儿童安全座椅的汽车存在的危险是成年人的7倍。一名体重为15公斤的儿童乘坐的车，在交通意外经受的正向冲击力为50km/h，力度高达416公斤。从这个简单的例子我们可以很快理解儿童汽车座椅的重要性。
汽车儿童安全座椅就是在这种背景下产生的，据交通部门统计，使用车载儿童固定坐椅等专用儿童安全保护装置，是减少儿童乘车危险的有效措施。据了解，一般汽车使用儿童安全装置，可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。
常见问题2：平时接送孩子上下学，让孩子坐在副驾驶位置比较好？
年轻的父母接送孩子几乎是每日必做的功课，很多人随手便将孩子抱到或领到副驾驶位置，一方面，小孩子因为这里视野比较好会比较乐意坐在副驾驶位置，另外让孩子坐在这里，也比较便于照顾孩子。有关专家再次指出，让小孩坐在副驾驶位置是最不明智的选择。在行驶途中，如果遇到急刹车，因为小孩的控制能力差，所以很容易受伤，甚至撞个头破血流；如果车上装有安全气囊，那么，小孩坐在副驾驶座位上最致命的杀手便是安全气囊。安全气囊能够在关键时刻救司机一命，但换成小孩就会成“杀手”，安全气囊瞬间弹开的张力能把小孩稚嫩的颈椎击碎。据了解，到目前为止，即使安全气囊技术相当发达的国家也有类似的案例。
常见问题3：带孩子出行时，抱着孩子乘车真的最安全吗？
我们经常能在路上看到这样的情景：父亲开着车，母亲抱着孩子坐在副驾驶的位置，或坐在后排。父母可能认为孩子只有在自己的臂膀保护下才是最安全的。事实并非如此，在行车过程中，这样的乘坐方式存在很大的安全隐患。
如果抱着孩子坐在前排副驾驶座位，很不方便系安全带。即便是大人系上了安全带，虽然便于孩子的活动，但是孩子却得不到最基本的保护。在车辆采取紧急制动时孩子的身体很容易前倾，撞到副驾驶前方的中控台，严重者甚至撞到前挡风玻璃。如果发生碰撞事故，气囊打开，那么被抱着的孩子就成了气囊和大人之间的障碍物。再加上孩子身高与成人的差距，打开的气囊一般都会到达儿童头部的位置，对其头部也会造成不同程度的伤害。
常见问题4：孩子不喜欢乘坐儿童座椅，让孩子在比较宽敞的后排活动比较省心？
不要以为把孩子放在后排就万无一失。即使有家人的看护也一定要让后排的孩子坐在儿童安全座椅上。突发情况时，后排乘客的感觉往往更明显。如果孩子没有坐在儿童安全座椅上，很容易从后排座椅上滑落、撞向前座靠背。
另外，孩子在后排玩耍时，很有可能打开车窗或者门锁甚至车门，严重影响到行车安全。所以，为孩子配备安全座椅非常重要。这样，即使把他们放在离驾驶位置较远的后排，只要有安全座椅的“呵护”和“限制”，孩子们一般会在安全范围内玩耍。家长也不用边开车边频繁地从车内后视镜中“监视”孩子的一举一动。
常见问题5：儿童安全座椅产品众多，应该如何分类？
汽车儿童安全座椅是一件保护儿童安全的重要工具，大概分为婴儿用、婴幼儿兼用、幼儿用、幼儿学童兼用、学童用等五种形式，家长在选购时还应以孩子的体重为基准来选择，具体划分如下：
| 儿童安全座椅选购参考 | |
| 分组 | 用途 |
| 0组 | 婴儿用（新生儿-体重13kg以下） |
| 0+组 | 婴幼儿用（新生儿-体重18kg以下） |
| 1组 | 幼儿用（体重9kg-25kg以下） |
| 2组 | 幼儿学童用（体重9kg-36kg以下） |
| 3组 | 学童用（体重15kg-36kg以下） |
| 制表：凤凰网汽车 | |
|
起亚福瑞迪 厂商指导价：9.88-13.98万元 最高优惠幅度：1.2万元 儿童安全座椅接口：ISO FIX
福瑞迪的英文名称Forte来源于音乐术语，取意于其丰富的内涵，“福瑞迪”则是一个非常中国化的名称，饱含了喜庆吉祥之意，不过它的外观却不像名字那样圆润，处处体现了其设计师彼得·希瑞尔赋予起亚家族的全新设计理念——简洁、新锐。福瑞迪保留了Koup概念车的设计元素，体现出的是动感及和谐。
从福瑞迪开始，就像宝马的双肾形前格栅、奔驰的三横杠形前格栅一样，起亚家族也有了自己的家族标志性特征的格栅。格栅的造型采用了仿生学设计，远看犹如一张咆哮的虎口。通过引擎盖与前轮拱结合处的折角设计，充满肌肉感的侧面和微微上扬的腰线，Forte福瑞迪展现了运动、时尚的设计风格。
在内饰方面，福瑞迪除采用了常规深浅色搭配外，还拥有全黑内饰版本。中控台使用的是硬塑料，但做工还可以但动感三幅运动方向盘，手感不错，三筒式立体自发光仪表盘以及分置于中空台两侧的空调出风口也使福瑞迪的内饰更显运动化。
福瑞迪的空间表现在同价位紧凑型车中属于中等水平，中等身材的成人坐在前排，头部尚有一拳的空间，而坐入后排时，头部空间为三指，腿部空间一拳左右。作为这一价位的合资品牌紧凑型家用车来说，还算不错。
福瑞迪绝大部分车型搭载的是1.6LγCVVT发动机，它不仅提供了更强劲的90kW最大功率和155Nm的最大扭矩，而且加入了智能化控制理念，提高了燃油效率，降低了有害物的排放。此外，福瑞迪还搭载了一款2.0L发动机，能够提供115kW的最大功率和194Nm的最大扭矩。与这两款发动机相匹配的是5挡手动变速器和带有学习模式的4挡手自动一体式变速器。 车型点评：福瑞迪作为东风悦达起亚在紧凑型车市场主打的车型，在价格上已经给出了较大幅度的优惠，是一款目前适合出手的车型之一。这款韩系车不仅性价比高，更重要的是，在安全方面也不含糊，成人和儿童可以安心驾驶与乘坐。 高清图集-福瑞迪(367张)
|
|
|
铃木天语尚悦 厂商指导价：7.98-12.38万元 最高优惠幅度：5000元 儿童安全座椅接口：ISO FIX
天语尚悦前脸部分，进气格栅采用横列式四辐条镀铬设计。下进气口采用较规则的扁平式设计，银色刀锋式雾灯边框装饰。鹰眼状透镜大灯。
车身侧面采用车门防擦条、带转向灯外后视镜、宽大的轮眉、205宽胎和16寸多幅式铝合金轮圈。车尾采用短尾式设计，行李箱盖顶部微微向外凸出。
天语尚悦的内饰里依旧摆脱不了老款的影子，但设计的仪表台却给人带来耳目一新的感觉。天语尚悦采用了全新设计的炮筒式仪表台，视觉效果一流，还透露着一丝运动范。行车电脑显示屏也能向驾驶员提供更多的车辆信息。
另外在配置上，高配车型配有智能钥匙令、方向盘音响控制系统、全自动智能恒温空调、DVD影音播放系统和9扬声器高保真环绕音响系统、6.5英寸触摸式液晶显示屏、与影音娱乐系统整合的GPS智能导航系统等。
天语尚悦的后排乘坐空间不错，一个成年人坐在后排平直的座椅上会感到头部和腿部的空间还是比较充裕的，这也得益于设计师在整车空间设计上的精准把握。
动力方面，尚悦继续沿用现款车型搭载的1.6升和1.8升引擎，均采用了VVT连续可变气门正时技术。其中前者可输出80kw/5500rpm的最大功率和144Nm/3500-4500rpm的峰值扭矩，后者可产生96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩，并匹配5速手动和4速自动两款变速箱。 车型点评：天语尚悦相比旧款的三厢版车型在前脸和尾部的造型略有变化，新车的前进气格栅和保险杠造型都和现款有所区别，尾灯造型上变化不大，配色上有所不同。如果您主要是居家使用，那么我还是推荐4AT变速器，动力表现作为一款家用车已经足够；但如果您喜欢运动，那么5速手动变速器则完全胜任。 高清图集-天语尚悦(49张)
|
|
|
上汽通用五菱宝骏630 厂商指导价：6.28-8.58万元 最高优惠幅度：暂无 儿童安全座椅接口：LATCH(兼容ISO FIX)
宝骏作为上汽通用五菱集团旗下的全新自主乘用车品牌，宝骏630又是首发车型，上汽集团自然非常重视，借助上汽和通用的成熟技术，以及泛亚设计中心强大的研发能力，宝骏630自然实力不俗。特别是近期刚上市的6速自动挡车型，凭借其不错的外形内饰和多功能方向盘、双儿童座椅接口等丰富实用的配置以及8.58万元的售价，自然入选了我们的推荐。
对于一款主打性价比的自主新品牌产品而言，外形设计便是新产品吸引用户的关键，在这点上宝骏630做的还不错，尤其是第一眼看上去非常非常协调，前脸、侧身和尾部都处理的都不错，给人的感觉比较阳光。虽未有特别吸引人的地方，但也没有让人难以接受的地方，总之简单大方的外观设计理念对于一款家用轿车来说还是很不错的，而对于靠古怪、夸张造型吸引消费者见长的国产自主品牌来说更是难能可贵。
宝骏630的内饰可以说是集通用系列的经典元素于一身，如果你熟悉通用的车，你可以找出很多相似点，但是组合在一起给人很和谐的感觉，并不觉得哪里有些突兀。虽然内饰材质绝大部分都是硬塑料件，但从材质和接缝来看在同价位车型中绝对算得上的精致。
得益于2640mm的轴距，身高1.80米的体验者坐在宝骏630的后排时，腿部仍留有一拳左右的空间，基本令人满意。只是体验者在前后排的头部空间感觉有些压抑，车内空间设计水平还需进一步提高。
手动档车型采用的是1.5L排量发动机配5速手动变速器的组合，侧重初级用户。自动挡车型搭载通用全球技术平台的1.5L DVVT发动机，最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩146.5N·m/3600-4200rpm，匹配通用GF6全球前驱6速手自一体变速箱，可实现动力性和燃油性的完美平衡，使产品在动力表现上更具优势。 车型点评：宝骏虽然算不上自主品牌中的“大牌”，但其产品质量和综合素质还是不错的，特别是电动天窗、整体车门、四轮盘刹等装配亮点，加之上汽通用的强大技术力量做后台，让它迅速积累了不少人气，而新推出的6速自动变速箱车型又以不到9万元的价格入市，其性价比还是不错的，如果您想找一台10万元以内、外观新颖而又没有过多模仿痕迹的国产自主品牌家用轿车的话，宝骏630自动挡车型将是您不错的选择。 高清图集-630(764张)
|
|
|
一汽奔腾奔腾B50 市场指导价：9.38-12.58万元 最高优惠幅度：1.2万元 儿童安全座椅接口：ISO FIX
在外观方面，B50无论是线条还是神态都与B70有些相似，似乎都只是将后者按比例缩小后的产物但却比它本身更具个性。
大尺寸进气格栅和向两侧翼子板微微翘起的大灯，可以说是最具代表性的奔腾家族脸谱，但造型却显得更加凌厉，并且奔腾在B50上依旧采用了双光透镜式大灯，但光源却仍使用卤素灯泡，不过这也没什么不好，稳定的工作状态和穿透力出色的灯光，突出了其使用和追求性价比的特色。
在内饰上同样发现了“越级”的特点，除了一感充裕的乘坐空间外，齐全的配置不输合资品牌的做工均成为“越级”的再次体现。上深下浅的色调搭配与银色面板相得益彰，由意大利顶级造型大师乔治亚罗设计的仪表台稳重中又不失时尚。
奔腾B50的前排空间比较充裕，中等身材的乘客丝毫不会感到压抑，并且主驾采用了电动调节的座椅，实用非常轻松。而后排的腿部以及头部空间不能说很充裕，基本处于够用的状态，至少在同价位车型中属于中上水平。
B50的后备箱容积为450L，这对于许多家庭来说已经足够使用，而其后排能够下放收起的功能更是增加了后备箱的储物空间。
在动力方面，为了更好地享受到减征购置税的政策，同时也为了降低开发成本，奔腾B50搭载了来自捷达的那款BWH1.6升发动机。虽然这款发动机绝对算不上先进甚至可以用古董来形容，但巨大的保有量以及可靠性使这款发动机依然有着不俗的口碑。103马力的最大功率和145牛米的最大扭矩中规中矩，与之匹配的是5档手动或6档手自一体变速器。其经济的油耗、廉价的保养成本无疑会是一般家庭用户最看重的亮点。 车型点评：从奔腾B50的定价来看，在紧凑级车中还是非常具有竞争力的，性价比在同级车中比较突出的。这主要源自该车使用的是与马自达6和奔腾B70相同的结构，所以采用中级车底盘的奔腾B50很明显地就比同级别车型具有优势，加之在自主品牌中最出色的车身工艺、细节做工，这些都是它的对手们很难超越的一个门槛。 高清图集-奔腾B50(1256张)
|
|
|
比亚迪G6 厂商指导价：7.98-11.28万元 最高优惠幅度：暂无优惠 儿童安全座椅接口：LATCH(兼容ISO FIX)
比亚迪G6前脸采用了时下流行的“U”形造型，大气简洁。从前格栅延伸至引擎盖上的两条突出肌力线，让G6多了几份硬朗。三条横式镀铬中网前格栅，豪气十足，同时也延续了比亚迪家族式特点。G6最让人印象深刻的还是其鹰眼式熏黑前大灯，近光灯带有一个透镜，使得G6看上去炯炯有神。
相比于前脸和侧面造型还有所谓“借鉴”痕迹的话，比亚迪G6的车尾可以说是它外观上最大的亮点，后尾灯组的造型、车身线条的处理以及镀铬饰件的装饰都恰到好处。
内饰设计上，比亚迪G6采用了上深下浅的配色样式，突出家用、商务皆宜的特性。作为一款中级车，设计师想尽可能体现出G6内部的豪华感，但车内采用木纹装饰后，质感并没有明显提升，反而会显得有些沉闷。但在做工方面较原来车型有了很大幅度的提高，让我们看到了自主品牌细腻的一面。
比亚迪G6的配置也延续了比亚迪在高端配置方面从不吝啬的传统，如 keyless无钥匙系统、数字化多功能仪表盘、车载数字电视等高科技配置，致力于为车主带来尊贵生活享受。keyless无钥匙系统智能完成车主身份识别、智能进入、智能启动和遥控门锁，让车辆具备更高的防盗性和便利性;车载数字电视让驾乘者随时随地收看电视节目，获取最新娱乐资讯;数字化多功能仪表盘能够对行车状况全面显示，更清晰准确。
前排座椅的设计相对更偏向舒适。座椅的填充物很厚很柔软，靠背的设计没有提供过多的支撑，毕竟G6并非以运动著称。由于2745mm的轴距，比亚迪G6的整体空间十分充裕。后排座椅在中间部分设计了下翻扶手，扶手处提供有杯架。另外，扶手下翻后有一块隔板，打开隔板后可以从后排直接拿取后备箱内的物品十分方便。在后备箱的储物空间上比亚迪G6做的相当到位，后备箱的纵深比较大，可以放置较大体积的物品。
动力方面也是比亚迪的亮点之一。G6有2.0L自然吸气和1.5增压直喷引擎可供选择。特别是1.5增压直喷引擎，性能达到2.4自然吸气发动机的效果，额定功率为113kW/5200rpm，在1750转至3500转之间可持续输出240N.m的峰值扭矩。变速箱方面，比亚迪G6差距较大，2.0排量采用5速手动变速器，而更高端的1.5T车型采用6档手动和6档双离合自动变速器。 编辑点评：总体来说，比亚迪G6还是值得称道的，它的整体性价比与定位，包括动力、空间尤其是配置都是可圈可点的，售价在7.98-11.28万元，性价比很高。对于一款主打家用、商务皆宜的市场中级车，它拥有宽大的内部空间和较为丰富的配置，在竞争激烈的中级车市场比亚迪G6的定价是它所具竞争力的一面。 高清图集-比亚迪G6(117张)
|
|
|
帝豪EC7 厂商指导价：7.58-10.98万元 最高优惠幅度：3000元 儿童安全座椅接口：ISO FIX
帝豪EC7的长宽高分别为4635mm、1789mm、1470mm，轴距达到2650mm。在车身尺寸、造型设计上都颠覆了以往的吉利产品的传统形象。前脸设计风格趋向于阳刚的感觉，少了一些圆润感和线条感。盾形的镀铬横条进气格栅十分气派，与帝豪LOGO的盾形结构遥相呼应，菱形前大灯造型与双U形进气格栅浑然一体，从前面看过去，显得十分大气。
帝豪EC7车身侧面造型设计上，风格开始向欧系、日系车型靠拢。箭鱼造型的腰线显得十分简洁、富有动感，充分应用空气动力学原理，有效降低了风阻，在节油和降噪方面有了不小提升。欧式尾部设计也非常漂亮，线条流畅，造型也比较朴实。尤其是尾灯和雾灯的设计，看上去更加成熟、稳重。尾部配备了四点式倒车雷达，后排气管采用隐藏式设计。
2012款帝豪EC7的内饰设计进行了全面升级，新增了全黑的内饰，样式上也一改此前过于模块化的呆板设计，为原本守旧的车辆立刻增添了动感和活力。配备的电控式后备箱开启、仪表背光调节和大灯高度调节功能再一次体现出帝豪品牌的厚道。
帝豪EC7虽然定位于一款紧凑型轿车，但是空间方面确实是这款新车的长项，虽然仅有2650mm的轴距，但得到了最大化的利用。EC7的车内储物空间还是比较丰富的，新款车型的杯架样式有所改变，三个圆形的连接更有助于放置较长的物品，底部配备的防滑垫也很实用。扶手箱内部采用了双侧设计，更有利于充分利用空间。大气的外形设计和不错的车身尺寸为EC7带来了很好的乘坐空间，中等身材的乘客坐在前排或后排，不论是头部还是腿部都用很充裕的空间，舒适性方面的表现不成问题。后排配备的手动遮阳帘可以在艳阳高照时发挥作用。
帝豪EC7的后备箱容积在这几款车型中占绝了绝对的优势，680L的标准容积在日常情况下完全可以应对自如，三角警示牌、灭火器都设计了专用的储存位置，也充分体现了其人性化的一面。
2012款帝豪EC7系搭载吉利自主研发的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，并都采用了双智能可变凸轮轴正时系统(D-CVVT)技术，与现款的CVVT发动机相比，中低转速扭矩输出更充分，提升了燃油效率，油耗更低。新增的1.5L三厢版，搭载吉利自主研发的JLγ-4G15发动机，最大功率提升到80kW，峰值扭矩则为135N·m。而1.8L的JLγ-4G18发动机，最大功率为98kW，峰值扭矩为170N·m。 车型点评：帝豪EC7作为一款自主品牌紧凑级车型，在外观设计上彻底摆脱了抄袭的阴影，稳重大气又不失时尚的外观赢得了众多家用消费者的青睐，不仅空间和配置方面在同级别车型中独树一帜，2012款车型更是在内饰造型上进一步完善，在众多细节方面也做得非常到位，非常值得推荐。 高清图集-帝豪EC7(280张)
|
|
|
雪佛兰爱唯欧 厂商指导价：8.18-11.18万元 最高优惠幅度：3000元 儿童安全座椅接口：ISO FIX
爱唯欧三厢车型的长宽高分别为4399mm、1735mm、1517mm，轴距2525mm。锐利前大灯采用熏黑处理，出于成本考虑只是普通卤素灯却没有透镜。
车身侧面能够看到一些赛欧和斯帕可的影子，大尺寸轮胎规格必须给力。车尾并没有像车头那样动感，但造型依然前卫，没有失去设计协调。
爱唯欧采用全新内饰设计风格，中控台的布局融合了科鲁兹和斯帕可的元素，很适合个性张扬的80/90后。仪表盘一改对称的设计样式，采用了摩托车式仪表盘。提供两种内饰配色，灰色更加深沉，砖红色则更加运动。
爱唯欧的运动方向盘样式与科鲁兹相似，多功能按键集中在方向盘右侧，并提供4方向调节，这在其他小型车中并不多见。爱唯欧全系没有提供自动空调，空调出风口样式很像涡扇引擎，空调和音响旋钮都有镀铬装饰，十分注意品质。
爱唯欧在内部空间方面的利用上还是下了不少功夫，座舱的储物位置非常丰富。乘坐空间绝对可以让人惊喜，完全可以说是大得出乎意料。前排方面，将座椅调至最低位置，中等身材的人坐进去，天窗车型头部仍留有超过10指的空间。
后排方面，靠背和头枕的支撑都非常到位，完美的C柱曲线的处理为后排乘客依然保留了将近10指的头部空间，相信身材偏高大的人坐在这款小车里也不会有磕头的顾虑。不过多少受到轴距的制约，后配乘客的腿部空间还是比较有限的。
爱唯欧配备了1.4L和1.6L两款小排量自然吸气发动机，其中1.4L发动机最大功率为76千瓦，峰值扭矩为131牛·米，1.6L发动机的最大功率则达到了89千瓦，峰值扭矩为155牛米。与发动机相匹配的是5挡手动和6挡手自一体这两种变速箱型式，其中6挡手自一体变速箱是爱唯欧身上的另外一个亮点，挡把的左侧还有一个加减档按钮。 车型点评：爱唯欧从外到内都可以吸引很多消费者，是一款不折不扣的运动小型车，动力薄弱也并不能算是该车的最大缺点，加上这款车型的空间上乘的表现都可圈可点。毕竟作为城市代步工具，经济实用才更能吸引消费者。 高清图集-爱唯欧(1413张)
|
|
|
长安福特嘉年华 厂商指导价：7.89-11.29万元 最高优惠幅度：9000元 儿童安全座椅接口：LATCH(兼容ISO FIX)
作为一款精品小车，嘉年华自上市以来，一直以动感精炼的外形、敏捷的操控、实惠的价格而受到广大消费者的青睐。
在外观方面，新嘉年华的外观称得上“惊艳”，锐利修长的车头大灯，配合宽大的进气格栅，一体式双色保险杠与纵贯车头的线条让整车有着很强的肌肉感。后视镜上的转向灯结合圆滑的线条也使得整车粗犷的线条不至过于单调。车身侧面，大量平行线的运用让侧身显得浑厚有力。再加上2011款嘉年华在车身颜色方面增加了电光紫和魔丽红两种颜色，让本来就色彩丰富的它有了更多可供挑选的余地。
内饰方面，新嘉年华的内饰与外形一样动感时尚，最引人注目的还是那个现代感十足的中控台以及炮筒式仪表，相信这样的设计很会受到年轻人的青睐。车内整体的做工还算不错，但是材质上还是以硬塑料为主。
在空间方面，嘉年华的轴距为2490mm，在同级别车里没有什么优势而言，身高178cm的体验者坐在车内，前排头部和腿部空间还不错，但是后排则会显得有些局促。
动力方面，新嘉年华搭载了1.3升和1.5升两款发动机，其中1.3L发动机全系只有一款车型，与之配备的是5速手动变速箱，最大输出功率为63Kw/6000rpm，最大扭矩为123Nm/3500rpm；而1.5L发动机采用的是16气门Duratec汽油发动机，其I-VCT机构配合一款可变进气系统，使Duratec1.5升发动机在转速为6000rpm时输出76kW最大功率，在4000转时达138Nm的峰值扭矩，与之配备的是5速手动和4速手自一体变速箱。 车型点评：福特嘉年华是一款非常具有竞争力的两厢小车,轻巧灵便的驾驶风格是它最吸引的地方，操控方面的优势也明显高于同级别车型。再加上时尚的外形和内饰以及安全性，新嘉年华是非常值得考虑购买的一款车型。 高清图集-嘉年华(1054张) |
