“经检查，这台高空蹦极的哈弗M4既没有发现外伤，也没有内伤，直接开回了保定。”让长城汽车官方微博津津乐道的正是在5月23日上市的长城SUV M4。
伴随M4的上市，长城哈弗旗下M家族的阵营进一步得到扩充。然而，在不断丰富自己产品系这一“硬件”的同时，长城在人才管理上的短板却也逐步显现——本应出现在M4上市现场的前长城汽车副总裁、国内部销售总经理贾亚权，在两周前抽身而退，转投至北汽福田。建立与长城汽车快速扩张相适应的人才管理机制，已成为这家“最赚钱”的民营车企最需要强化的软肋。
M4助拳
从20.8米的高空“一跃而下”，长城哈弗旗下小型SUV M4完成了它的上市壮举。而随着M4的正式上市，长城SUV产品线中的车型已多达6款。
“我们想把哈弗的M系打造成时尚、年轻，或者相对偏小众化（的车型），目标客户是生活在城市里又非常崇尚休闲或者户外运动的年轻人。”长城汽车品牌传播总监施雷阐述了M4的定位。
事实上，车身长度不足4米的M4只能算作长城SUV家族中的“小弟”，如何在已被市场认可的诸多“兄长”中脱颖而出，成为对M4最大的挑战。数据显示，今年1-4月份，长城汽车总销量18.05万辆，位居全国第九。其中，哈弗SUV销量6.45万辆，排名国内SUV市场销量首位。
“除去M系，长城哈弗SUV H系每月的销量平均在16000辆左右，对长城汽车的（经营）质量贡献最大。”长城汽车副总经理商玉贵透露，长城方面期待M4的上市，能为长城SUV带来每月3500辆的增量。
“哈弗M4蹦极上市已经降温了。很多朋友认为玩蹦极有炒作做秀的成分，但专家还是能从中看出了一些门道，理性地思考一些技术问题。”5月29日，M4上市近一周后，商玉贵依然继续着对这款小车的传播。在他看来，长城敢于让M4完成蹦极壮举，是来源于对技术的自信。“其实，我们是想通过这样一种车的人文精神和车本身的刚性设计，来体现出我们的专注、专业、专家，或者聚焦做SUV的企业产品理念。”施雷解释道。
长城这家以皮卡进入汽车领域的民营企业为自己品牌的定位是“专注、专业、专家”。“长城多年来，一直坚持、聚焦品类发展之路，就是要专注于单一的汽车业务。以专注态度、专业精神、专家标准自勉。而产品的聚焦，则是为了更好地建立长城在三个细分市场的更加专业的竞争优势。”长城汽车总裁王凤英称。
制约瓶颈
通过M4的上市，长城试图改变过去低调、稳健的行事风格。然而，长城的稳健，多年来也形成了一种相对封闭的管理机制，这一点在人才管理上似乎尤为突出。
