续航能力强
通过普锐斯和凯美瑞的混合动力版车型来看，混合动力车在节油方面完胜汽油车。而相比插电式混合动力车型，油电混合动力车型在目前充电桩等基础设施配套不完整的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的续航能力远远高于插电式混合动力车。
保养费用低
混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，消费者无需太紧张。
□不足
可选择车型少
由于成本高等原因，在市面上销售的混动车型很少。目前汽车企业当中，丰田是最先大力发展混合动力技术的企业，在售的混动车型有凯美瑞、普锐斯以及雷克萨斯CT200h。自主品牌方面，包括长安、奇瑞、上汽荣威在内的自主品牌都曾推出混合动力车型，遗憾的是，这些车型不是只在市场上“昙花一现”，就是止步于出租、公务用车领域。市场上可供消费者选择的车型少之又少。
车价高补贴少
车价偏高也是影响混动普及的重要因素。尽管差价在逐渐缩小，但相近的配置下，混动车型要比汽油车贵很多。以广汽丰田凯美瑞为例，汽油版售价区间为17.98万元—32.98万元，而混动版的售价则从25.98万元起。我们在购车时，与车价相关联的购置税及保险费用也会相应的高出很多。更加值得注意的是，国内对于混合动力的补贴政策迟迟未出台，这让高车价的混动难以被大众所接受。
维修费用高
虽然保养费用与汽油版车型相同，但车辆的维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，一旦过质保期后损坏，价格昂贵。同样以凯美瑞为例，全系凯美瑞车型享受三年或10万公里的整车质保，其中尊瑞混合动力车型的电池可以享受5年或20万公里的保修，如果电池在上述期限内出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池，超出这个期限更换电池则需要收取2万元左右的费用。
□车型推荐
◎凯美瑞尊瑞
推荐指数：★★★★★
指导价：25.98万元-32.98万元
综合工况油耗：5.3L/100km
推荐理由：与老款车型相比，凯美瑞尊瑞在外观、内饰及动力等方面均有明显提升。混动凯美瑞属于重混车型，在外观上增加了专属混合动力的个性元素，全新的2.5L阿特金森循环发动机与电动机共同工作时，最高功率达到151千瓦，百公里加速时间仅为8.8秒，综合工况油耗只有5.3L/100km，节能又不失性能。
