但就算特朗普政府撕毁北美自由贸易协定，墨西哥的供应商似乎也不太可能全部回到美国。而对供应商而言，劳动密集型部件的利润率太薄，无法支持在美工人的工资。 根据去年8月发布的研究报告，墨西哥的供应商通常支付的工资是每小时2.61美元，而同样的工种在美国的平均工资为每小时19.91美元。
德齐泽克表示，有着这么大的差距，即使35％的关税似乎也无法使供应商在美国的生产切实可行。 相反，供应商可能会继续将生产转移到低工资国家，如越南，中国和孟加拉国。不过，认为供应商已经放弃在美国发展制造业也是一个错误。据汽车与设备制造商协会（MEMA）称，从2012年到如今，受雇于汽车零部件制造商的美国人已经从73.4万上升到超过87万。
除了即时部件，例如座椅、仪表板、门板和保险杠在美国的装配厂制造，一些较为脆弱、难以运输的零部件也在美国工厂制造，诸如车身板件和空调。
