在得知此消息后，新浪汽车在第一时间致电一汽大众。该公司相关负责人对此予以了否认。但抛开地理位置的因素，为了保证大众2018战略的顺利实施，考虑到新工厂的兴建和产能爬坡与再扩建的问题，一汽大众当下确实面临着兴建新工厂的压力。
为了确保2018年产能达到200万，最新的一座工厂最迟将在2016年前首期投产，而新工厂的建设时间在一年半到两年左右。考虑之前的预先调研、谈判、审批和购置土地也要用掉最少1年左右的时间。2012年底到2013年间将是一汽大众着手新工厂建设的开始阶段。
不过厂址的选择对于一汽大众来讲仍存变数，按照大众此前的说法，新工厂的建设将在西南和西北地区。当下西北已存在新疆，西南是否包含武汉已不得而知。从当前一汽大众三座生产基地的布局来看，已覆盖北、西、南三地，唯东方尚存空间，所以在东南沿海选择产地也未尝不可能。
另一方面，6月30日晚，广州市宣布将效仿北京、上海实施限购政策，全年机动车牌照发放量将锐减至12万张。这对于已决定在佛山建厂的一汽大众无疑是当头棒喝。在广州示范效应的带动下，未来大中型城市的限购或将成为常态化，该政策对新车的销量将会有极大地影响。同时此政策对于整车企业对新工厂的选择以及对整体营销网络的调整的影响也不容小觑。所以未来一汽大众的新工厂选择将存在多种可能，而且短期内会对既有的方案进行大范围调整。
