傅锦林：大家好！首先预祝今天的会议取得圆满成功。作为厂家，面对今天的汽车后市场，有时候也非常迷茫。但我一直认为专业的人做专业的事，无论这个市场如何发展，作为厂家首先是生产和提供高性价比的产品，引导营销系统和经销商系统做好服务。这是我作为生产厂家在供应链最前端认为，市场的竞争归根结底应该还是产品的竞争力。
我认为，无论行业怎么变化，大道至简，返璞归真，所以我认为作为生产企业最主要的是做好产品，这是我认为目前供应链面对市场竞争与发展状态的理解。谢谢！
付小军：谢谢傅总！他谈到做好品质，做好产品，是厂家在新零售帮助行业的源头。他在这个行业十几年了，他希望把富滤盛做成中国的曼牌，专注滤清器涉及到乘用车、商用车、工程机械和工业家电四大领域，他讲的就是品质为源头。
接下来是安格鲁陈洪涛，2017年他带领团队跑市场到每个地方就是半个月、二十天，帮助经销商做修理厂。您对新零售赋能修理厂有怎样的经验，和大家介绍一下。
陈洪涛：谢谢！因为今天的会议，我看了一下，有很多熟悉的大咖，我很紧张。在这个过程中，我想了很多东西准备说，突然之间断片了，我就谈谈自己的认知度。我认为从制造业的产品，我非常认同雷贝斯托王总和刘晓冰总所言，我把很多国内的品牌定位为一个产品，而不是品牌。我认为在国内的汽配产品供应链，传统制造业做了供应链的打通，但没有转化为价值链。价值链包含了很多东西，每个产品根据市场不同的特性，制定的营销组合不一样，不管是小b、大B，小S大S乃至于到修理厂，最终要回归到价值链的连接。
我个人认为，传统的制造纯粹是建立在制造的核心上，比如产品的品质、工艺的保障，但我们没有从制造转化为服务，服务包含了很多附加值的提升。比如说专业技术服务，刚才雷贝斯托的王总说了很多，我非常尊重他们的一些观点，如何传递到市场，如何落地，我非常赞成。安格鲁最近也在做这样的事情，根据我们对市场沉淀的认知做了地推，帮助经销商找到所需要的C端修理厂的高质量客户，去扫街。通过辅助他们自己对市场的理解，进行产品的落地。我个人感觉，实际上在修理厂的环节，我认为是医院的门诊部，我认同他们的感觉非常像，最后就是归结到人、机、料、法、服。对于厂商来说，如何把人、机、料、法、服如何总结为落地的方法和模式，转化为供应链价值链的关系，只有成为价值链，才能打造和客户的黏性。
付小军：谢谢陈总带来的分享！刚才是两个工厂的理解。其实，对工厂如何贯彻执行，可以请俞处讲讲对工厂有什么要求。
