根据廉玉波的介绍，比亚迪在刚开始要进入到汽车行业时，就意识到必须掌握发动机和变速箱这些核心部件的研发，而这其中，发动机和变速箱的电子控制模块又是最为关键的部分。因此比亚迪当时就搭建了一个团队，一直在自己做这些工作。“TID”技术就是经过了这么六年的积累和投入所得到的结果。关于比亚迪的“TID”技术，我在这次沟通中还了解到了如下的几个情况：
ECU发动机电子控制模块和TCU双离合变速箱控制模块全部由比亚迪自主开发匹配。
发动机缸体缸盖的铸造模具和加工发动机所需的精密机床也全部由比亚迪自己制造。
比亚迪未来还会陆续推出1.2TID和2.0TID的动力总成，并在2-3年内大面积普及。
TID在研发之初也曾找过博世来做核心控制软件的开发，但博世要到2012年底才能给出匹配样机，而自主开发的在2011年底就实现了量产上市。
搭载TID技术的G6，预计11月销售3000台，12月销售5000台。
明年比亚迪将推出第二代DM双模混合动力技术，更多新技术也将在传统车型上运用。
王传福：“明年年底，我们要推出的S6DM，零到百公里加速能做到5秒”
在整个沟通会过程中，比亚迪明年的新车也有陆续被提到，下面就让我们一起看看。
常规动力车型方面，2012年将推出全新“3”系（包含F3、G3和L3），外观内饰和配置将会有较大调整。例如F3将会装备一个创新的电子配置，可以遥控车辆行驶。这个功能用于停车位非常拥挤的情况，车主可以通过遥控把车在无人驾驶的情况下开出来一些，可以更方便驾驶者上车。另外在F0也将推出新款车，重点在加装如无钥匙启动等便利性的电子配置。
『搭载第二代DM混合动力技术的S6DM将变身超跑杀手？（图为普通S6）』
新能源车方面，明年比亚迪将会推出名为“秦”的第二代DM混合动力技术。这套技术的特点就是把比亚迪自主研发的“TID”技术与全新研发的电机相结合，成为第二代DM双模混合动力。王传福透露，第一代DM混合动力车的电动机功率密度只能做到1.5千瓦/公斤，输入电压330V；而在第二代DM混合动力车上，新的电动机拥有5千瓦/公斤的功率密度，输入电压提高到500V。在这套技术的帮助下，新的DM混合动力车将具备惊人的动力表现。拿2012年底即将推出的S6DM为例，配备电动四驱技术，零到百公里加速5秒，非常值得大家期待。
