7月7日—8日，以“策马杭潮，青春当燃”为主题的NEXUS N!CD 2026 CHINA 年度盛典在杭州Club Med地中海俱乐部圆满举行。
本次大会由聚汽网创始人付小军担任全场主持，来自全国各地的经销商会员、战略合作供应商及行业媒体等数百位嘉宾出席。
盛典尚未开场，签到区已率先升温。参会嘉宾在完成签到后参与盲盒抽奖，博世、索菲玛、WD-40、马勒等品牌均设有独立展台，凭抽奖凭证即可领取周边礼品。
各展台前人头攒动，交流热切，品牌与会员间的第一轮接触在开场前便已完成。
大咖齐聚，行业干货密集输出
当前汽后市场进入“存量厮杀”，单打独斗的生存空间已被压缩，平台化协作是行业当下的共同选择。
NEXUS作为全球规模最大的独立后市场联盟之一，自2014年成立以来已汇聚605名直接会员、4100余家独立经销商，网络覆盖六大洲146个国家，合并营业额达550亿欧元，占全球独立后市场8%，正是这一趋势的有力印证。
盛典伊始，NEXUS亚洲区负责人张皓映以《骥行千里，正当年少》为题拉开序幕。他指出，中国车龄六到七年，欧美已超十三年，当前波动在成熟市场中均有先例，企业需要长期视角而非短期焦虑。
他将NEXUS定义为“全球最顶级的汽车后市场社区”，意在说明平台的价值在于让每个参与者都能找到可对接的资源。面向未来，他提出三项核心任务：夯实信任、提升协同效能、共同提升销售额。
GiPA中国区总经理陈立迅随后发布的年度调研，为这一判断提供了数据支撑。近半数存量车已进入技术件更换高峰期，燃油车均龄7.8岁，新能源车均龄2.3岁，燃油车售后仍是主战场，新能源渗透率虽逼近六成，但保有量占比仍低。
门店端客户流失、技师短缺、技术复杂度上升仍是核心痛点，直接指向供应商的服务升级方向。
增长方向，底盘深耕与配件出海
明确了市场基本盘之后，大会进入了更具体的增长方向探讨。
采埃孚售后中国区乘用车业务负责人余涌提出“底盘双倍下注”，底盘是当前少数保持高增长的确定性赛道。他的判断很直接：不管车烧油还是用电，底盘件都在磨损，需求是刚性的。
与其在多个品类上分散试，不如集中打透刚需品类，从单品做到套装，从卖产品延伸到培训服务。
泰案联销售经理周麒则从出海维度打开了另一条线索。国产车出口量持续攀升，但海外维修长期卡在数据不通——同一款车在不同市场名字对不上、OE号查不到。
他带来的方案从车型识别、数据匹配到跨境电商上架全部打通，配件出海有了能落地的通道。
渠道变革与转型落地
增长方向明确之后，如何落地成为核心议题。
博世智能出行独立售后大中华区销售总监周弘给出的数据显示，新能源车主里年轻人过半，线上消费习惯已经不可逆，但这不意味着线下被取代——线上获客、线下服务，两个渠道通过产品区隔和价格管控可以互相导流。
付小军从产品力、渠道力、服务力、数字化、组织力、品牌力六个维度拆解了经销商转型路径，核心判断是粗放经营的红利已经吃完，下一步比的是精细化管理。
几家品牌的实践也印证了这个判断。汉格斯特从滤清器做到发动机流体管理，竞争从产品延伸到了供应链；
Balanshi和马勒在平台内搭了个本土设备商加国际巨头的组合，后者已着手将售后设备的产能向国内转移；
林特特斯拉用一年超百家加盟门店验证了店中店模式的可行性，新能源维修有了能算账的样本。
高效对接，从趋势判断到商务落地
下午两点，NEXUS标志性的一对一快速洽谈会启动。品牌高层与经销商会员面对面碰撞商机，气氛热烈。
洽谈内容涉及配件采购协议、区域代理权磋商、数字化工具对接等多个层面，多位会员带着具体采购清单直奔主题，面对面直接沟通省去了反复预约和多层传达的环节。
荣耀时刻，颁奖盛典致敬行业标杆
当晚的颁奖盛典将大会推向最高潮，八大奖项逐一揭晓，数十家品牌与会员企业登台受奖。
品牌奖项覆盖了从供应链基本盘到新锐势力的完整光谱，会员奖项则串联起从长期同行者到区域深耕者、再到终端创新者的多元力量。
每一座奖杯，都是NEXUS与合作伙伴并肩前行的注脚。
面对行业变局，NEXUS将继续以开放合作、团结共赢的姿态，与合作伙伴一起把合作这件事，做深、做透、做长久。
