就豪华品牌锁定车型来看，凯美瑞、天籁、雅阁自然是当之无愧的首选，他们也分别占据B级车的前十名，6年时间，对广州市场贡献近10万辆，其中凯美瑞32912辆、天籁26990辆、雅阁24675辆。豪华品牌仅在这些车型上下工夫，适时推出有针对性的换购政策，就能饱餐几年。
在此次2012新快报进口·豪华汽车展上，部分品牌纷纷推出置换政策，如奥迪针对A8L推出3年20万公里以内，原车价不超40万元的轿车进行置换，可享受原发票价原价置换，针对A1、A3、A7、TT、Q7车型推出3年20万公里以内，原车价不超过20万元轿车进行置换，可享受原发票价原价置换的政策，有些以一概全，如果能针对凯、雅、天籁单独做，更能触动这些消费者想换购的神经。
广州2006 年~2011 年前 15 名中
B 级上牌量名额销量
年份 名额 上牌量
2006年 7个 18570 辆
2007年 4个 29083 辆
2008年 5个 30756 辆
2009年 5个 24283 辆
2010年 5个 23150 辆
2011年 6个 27936 辆
广州2006 年~2011 年 B 级车
累积上牌量（TOP3）
车型 上牌量
凯美瑞32912 辆
天籁26990 辆
雅阁24675 辆
合资品牌：卡罗拉、骐达、飞度是重点
对于豪华品牌要做精准车型的精准营销，而对于合资品牌，做好广州2006年~2011年期间主销车型的精准营销，更是其在高端车型能够有作为的先决条件。
从广州2006年~2011年主流车型上牌量来看，排前几位的车型中，花冠/卡罗拉、骐达、飞度/锋范组合占据三魁，分别为61860辆、36246辆、32912辆，凯越、伊兰特/悦动、福克斯、轩逸、思域紧随其后，其中最引人心动的就是花冠/卡罗拉这对组合的销量，它也成为广州这6年上牌总量的冠军车型，合资品牌换购深耕这几款车型，就能够赚翻。
“限购最终会导致强势品牌更强，弱势品牌更弱。”北京现代南区事业部刘诗津表示。是的，从别人的杯中分一杯羹的确有些难度，这些热销车型的所有车主资源都掌握在该品牌手中，如果他们推行换购措施，可谓一对一的进行营销。
但是，市场的机会对于每个品牌都是均等的，消费者大多看重实惠的，关键看各品牌以什么样的手法夺得市场，在巩固自有品牌保有量的同时，还能挖到新的资源，置换这张牌该如何出就显得十分重要了。
2011 年广州上牌量前 15 名
车型 上牌量
花冠/卡罗拉14830 辆
