上述汽车业内人士介绍，尽管SUV利润相对高，但毕竟是小众产品，很难在销量提升上起到主要贡献，这显然不足以支撑长城在2015年实现130万辆销量目标。
近年长城汽车停产车型
精灵：2008年上市，2009年停产，长城汽车进军轿车领域处女作，最高月销1000多辆。
停产原因：成本过高，超出其目标用户消费能力，零配件供应不上也使得生产出现困难。
酷熊：2009年3月上市，2011年初停产，总计销售1.3万辆左右。
停产原因：主打小众市场，外形过于个性，很难被普通消费者接受。
凌傲：2009年11月上市，2010年4月停产。
停产原因：外形设计有个性，但与长城汽车客户群体的审美观不符，且价格没优势，销量过低。
炫丽：2008年底上市，2012年停产。
停产原因：这是长城汽车生产历史最长的一款轿车，不过当腾翼C30推出后，炫丽在价格和外形上的优势逐渐丧失，长城汽车以炫丽为基础打造了哈弗M4，故原车型计划停产。 本组稿件采写/新京报记者 尹蔚
