长城汽车动力模块副总经理兼动力研究院院长张春辉
在“2012 长城汽车第二届科技节”上，长城汽车动力模块展示了6款发动机，研发的机型应用了大量节能减排技术，而当下越来越多的企业开始关注节能环保技术的运用以及相关产品的开发。随着油价的不断调整，消费者对汽车燃油的经济性越来越看重，小排量车、柴油车得到私人购车者的青睐，而这也预示着小型、高能、低耗的发动机将代表现代发动机技术的发展趋势。近日，就新产品以及相关业务的开发，长城汽车动力模块副总经理兼动力研究院院长张春辉接受了记者的采访。
记者：据了解，长城集团正在筹建天津分公司动力事业部和徐水分公司动力事业部，目前项目进展情况如何？预计将在什么时候筹建成功？
张春辉：徐水动力事业部位于徐水县大王店产业园区，分两期进行建设，一期占地面积4万平米，规划产能15万台/年。已经在2011年10月正式启动，目前正在土建施工及设备购置中，预计2013年10月正式投产。而天津动力事业部地处天津滨海新区，是长城汽车为实现2015年战略目标而新建的又一发动机生产基地。项目将分三期建设完成，自2010年10月启动以来，各项工作都在有序的进行，目前项目正在进行一期14万台/年的产能建设，7月份实现SOP。
记者：据悉，2012年5月19日-27日举办了“2012 长城汽车第二届科技节”，在这次科技节上贵公司展示了哪些最新的产品，对于这些产品的未来发展前景您是如何看待的？
张春辉：本次科技节长城动力共展出6款发动机，其中汽油机5款，柴油机1款，在展示的产品中已经实现量产的有两款，并已搭载长城多款车型，包括用户熟知的绿静2.0L增压柴油机和1.5L增压汽油机。其他四款分别是1.0L增压汽油机、1.3L、2.0L、3.0L直喷增压汽油机，均为在研产品，由长城动力独立研发，在后期将会实现投产。
此外，随着油价的不断调整，消费者对汽车燃油的经济性也越来越看重，小排量车、柴油车将得到私人购车者的青睐，同时小型、高能、低耗的发动机也将代表现代发动机技术的发展趋势。我们研发的机型应用了缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、充钠空心气门、双节温器控制冷却系统、变排量机油泵、双质量飞轮和轻量化设计等新技术，排量包含1.0L、1.3L、2.0L、和3.0L，符合国家相关鼓励政策，同时满足了高端SUV车型和轿车动力需求，未来的发展前景可以说是非常不错的。
记者：在产品研发上，长城动力建立了一整套具有长城公司特色的发动机开发管理系统，这里的“长城公司特色”具体是如何体现的？
张春辉：俗话说“工欲善其事，必先利其器”，长城动力在国内搞自主研发，是在“善其事”的同时来“利其器”，长城动力目前正在不断完善基础建设，包括研发能力建设、团队建设、新技术的开发等，现在已经建立的六大产品平台，在研发设计、CAE分析、NVH分析、BENCHMARK、试验分析、性能标定等方面已搭建了较完善结构。同时建立了一套比较完善的产品开发流程，有效支撑了发动机的开发。
