“尽管限牌对豪华品牌来说是好事，但是因为广州采取的是摇号与限牌相结合的政策，并且针对外地车尤其是佛山车的限行政策还没有颁布，厂家跟我们都难以准确估计限牌政策的影响。”广州一位奥迪品牌销售经理在采访中透露。
与此同时，广州各家经销商的小型集客活动仍在如期进行，但是大型的拓网战略则受到限牌政策的影响。今年广州原定增加3家奥迪车行，但南都记者了解到，有两个车行的建店计划已经被延后。有业内人士表示，除了厂家的商务政策、未来几个月广州豪华车市走势等因素外，宝马、奔驰等竞品的新店能否在今年开门迎客，也会影响到奥迪厂商对新店的态度。
目前奥迪在广州有4家4S店，这些经销商各自在广州开设了多家3S店与城市展厅。从内部透露的消息来看，车商均没有关掉4S店或者网点的打算，“除了这一两年新开的店面外，其他老店的维修量都能维持日常的经营开支并留有盈余，有些店的单月维修量在2000辆左右，根本就不用担心生存问题。”而基于广州对奥迪厂家的战略意义，车商对未来厂家出台特别的商务政策也有较高的期望。
今年广州车商中销售任务最大的4S店是君奥，其原定销售任务超过4000辆，该4S店内部人士告诉南都记者，会根据未来的市场情况来决定是否修改原计划，同时也会考虑在三、四线城市建立网点，以提高销量。
