一边是锦湖轮胎在召回事件过去一个月之后坚称使用返回胶属于行业普遍行为，一边是另一家韩系轮胎企业韩泰轮胎正陷入“质量门”——某批次的100余条轮胎中，出现爆胎等问题的轮胎达到30%以上。在轮胎行业质量标准部分缺失以及监管体系并不完善的情况下，企业经营者的诚信水准得到了最直接的考验。
轮胎企业在消费者不断的质疑声中暴露出质量“短板”，这在某种程度上是对现有行业乃至国家标准“缺位”的一次追问。
锦湖再次翻供
5月15日，是锦湖轮胎召回事件“满月”的日子，锦湖轮胎（中国）董事长李汉燮首次直面媒体。
虽然锦湖轮胎使用返回胶事件经过“3·15”放大之后，遭到各界质疑，但李汉燮仍表示，不管是召回的轮胎还是因检测而更换的轮胎，产品质量上并没有任何瑕疵。
按照锦湖轮胎方面的说法，问题出现在“没有按企业的标准使用返回胶”上面。李汉燮明确表示，一条轮胎出厂前必须经过安全质检测试，包括抗压能力、耐久性能、高速旋转等方面的检测，锦湖轮胎召回的七个批次的产品，通过了中国质检总局的检测。“为了重新恢复消费者的信心，在没有问题的情况下，我们自发组织了这一次召回。”
锦湖轮胎的观点与两个月前对央视的反驳别无二致，只是这一次颇有些迫不得已，因为自从“3·15”被曝光之后，锦湖轮胎在国内市场的零售业务几乎停滞。而且在召回顺利的前提下，被吊销了3C认证的锦湖天津工厂在3个月后方可恢复正常，否则后果将十分严重。
于是，从4月15日宣布召回以来，截至上周三（5月18日），锦湖轮胎方面共召回轮胎3.4万条，占涉及召回的7个批次、30万条轮胎的11%。锦湖轮胎方面还提供了免费检测，在综合检测后更换的轮胎大约有3.3万条，两部分加起来，共计召回、更换了6万多条轮胎。
锦湖轮胎召回风波未平，“同门兄弟”韩泰轮胎又出现质量危机。据该公司广东经销商爆料，在已售出的20余条轮胎中，8条出现爆胎，发生爆胎的主因是轮胎壁厚薄不一，很可能是生产厂家“偷工减料”所致。
韩泰轮胎已派出技术人员检测该批次轮胎，并仅对这一批次的100余条轮胎进行了召回。
上述两家韩系轮胎企业并非第一次同时出现问题。2009年5月5日，国家质检总局官方网站称，在收到495例针对轮胎的投诉中，较为严重的是锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题。
神秘的配方：返炼胶比例
锦湖轮胎召回的关键点在于制造环节添加返炼胶的比例，但李汉燮称，各个公司都有自己的配方，“这个返炼胶添加配方我们是30年前从美国一个公司拿过来的，锦湖轮胎全球范围内8个工厂返炼胶执行的添加标准是相同的。”
虽然锦湖轮胎方面称，中国出了相关问题之后，会在全球其他工厂同步对返回胶的混合比例做重新改善和整顿，但是一个客观现实却是，在目前的轮胎行业，无论全球还是中国，都没有一个统一的质量标准。
