上半年，中国车市呈现低速增长，成都地区的表现更为恼火：上牌量同比下滑了6.3%，俨然挂上了倒挡。
3月，低迷的车市就给了成都的经销商当头一棒。“我们预料到了今年车市的压力，只是没想到来得那么快。”某品牌经销商这样对记者表示，“以前每个月能卖200多台，现在能卖100多台就已经很满足了。”
上半年，成都车市迎来了史无前例的优惠潮，从入门级车型到高端豪车，从轿车到SUV，再到长期加价排队的“宠儿”，都纷纷祭出震撼低价。但经历了前些年的“疯狂”之后，成都消费者正在走向成熟，理性消费和观望等待的情绪成了大多数购车者的第一选择。某品牌市场经理直言，“去年搞一次单店的活动还能卖出几十台车，今年只能卖几台了！”
下半年，一年一度的盛会——成都车展将拉开帷幕。以卖车为目的的成都车展，能否拯救下半年的成都车市？我们只有拭目以待。
