丰富品类保利润
由于丰田概念在一汽夏利的财报中被持续放大，以至于越来越多的机构和分析人士都认为，一汽夏利的在盈利能力上患上了严重的“丰田依赖症”。而作为一汽集团旗下经济型轿车生产基地，集团层面也开始为一汽夏利规划更符合自身品牌定位的产品战略。
而一汽集团此举的目的毋庸置疑，就是要通过更多适应当下市场需求和消费潮流的新产品的导入，逐渐改变夏利和威志两个品牌长期以来“只增产不增收”或者“增产幅度远小于增收幅度”的尴尬。显然，在车市下行、自主品牌价格和利润都探底的大背景下，要实现这样的目标挑战巨大。
去年8月，天津一汽公布了其“十二五”规划的细节，包括多款战略车型的引进以及网点及销量的提升目标，其中新车方面也涉及到了明年的具体规划。按照规划，到2015年，天津一汽的产品数量将从目前的5款扩充到11款，并开发CUV、SUV、CROSS、MPV等车型，形成A00、A0和A级三个平台。
按照这一计划，到2015年，天津一汽的年销量目标也将从目前的28万辆提高至60万辆。至于具体的车型规划，李磊曾透露，今年将有三款全新车型上市，包括A00级SUV车型“R008”、A0级CUV车型T102以及一款代号为“C011-B”的A级SUV车型。
而记者从企业内部获得的最新消息显示，年底有望登陆市场的“R008”可能是天津一汽今年投放市场的最后一款车型，其他两款新产品的投放时间已经相继延后。
