经历了五六月份以价换量的冲刺后，各大汽车厂商勉强让上半年的业绩看上去漂亮了一些。进入下半年，市场竞争激烈程度继续加剧，各车企的经营状况也开始出现分化。
日前，记者通过调查发现，下半年市场在震荡中开局，个别车企悄然调整了年初时制定的销售目标。而这些释放出来的产销计划调整的信号，同时也折射出了各家车企的真实状况。
经营出现两极分化
尽管中国汽车市场依然保持了正增长态势，但上半年多数厂家的半年任务并未达标。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）统计分析，上半年主流乘用车企中，只有上海通用、一汽-大众、上海大众和长安福特等为数不多的几家顺利完成了半年任务。
“今年的情况大家都差不多，只有几家强势品牌保持了良好的上升势头。”中汽协常务副会长兼秘书长董扬这样对记者说。
不过，在车市增长乏力的客观现实下，各车企并没有着急下调产销计划，而是纷纷加大了对市场增长的预期。“只要政策不发生明显转向，市场就会保持稳定增长。下半年一旦有扶持政策出台，市场会迅速出现上涨，全年销量计划依然有望完成。”一位日系车企市场部负责人表示，今年上半年各家表现普遍疲软，但这并不会影响到全年计划的实现，只要加大营销策略并有新车型支撑，还是有机会带动市场实现快速增长的。
业内普遍预测，2012年下半年车市销量将高于上半年。而在进入下半年后，各家车企也开始关注政策的转变，并积极推新车、降价促销，以刺激销量增长。
据了解，眼下最受车企关注的是最新出台的节能车型补贴政策，不少业内人士预测，该政策将成为今年下半年车市销售新的推手。
董扬也表示，今年中汽协继续坚持中国汽车市场将出现5%-8%增长的预测，各车企也应按照自己的实力制定出一个合理的增长计划。“无论是上半年产销目标完成不好的车企，还是完成比率较高的车企，都需要重新考虑今年的销量目标。是否对产销计划进行调整，是眼下最值得思考的关键问题。”董扬说。
有车企销量目标松动
“或是调整计划，或是调整营销策略，给经销商一个促销的动力，这是多数车企面临的选择。”汽车分析师贾新光认为，在车市整体增长放缓的前提下，如何保持企业稳定增长是一项阶段性任务，而在与目标相差太多的前提下，车企还是要对当前的形势做出预判，及时做出调整。
进入7月，马自达中国宣布下调全年销售计划，从27万辆下调至25万辆，这是继东风标致后，今年第二家主动公开表示调低全年产销目标的车企。
统计数据显示，马自达中国上半年销量同比增长仅为1.3%，其中，长安马自达上半年销量为4.46万辆，同比增长22%；而一汽马自达销量则同比下降10%，两家均未完成半年任务。业内人士分析，如果马自达全年销量不调整，其完成的难度相当大。
