第四，搭载混合动力技术。雷克萨斯一直以其在豪华车领域独领风骚的混合动力技术而自豪，此次推出的全新一代ES，不仅有搭载2．5升、3．5升汽油发动机的250和350内燃机版，而且还有作为全新一代ES最新成员的ES 300h混合动力版，它是豪华品牌同级别车型中唯一一款完全油电混合动力的车型，采用了雷克萨斯Hybrid全混动科技，搭载2．5升阿特金森循环汽油发动机和电动机，可达到相当于3．0升汽油发动机的动力，同时配备双智能正时可变气门控制系统（VVT－i），以及电子无级变速系统，带来151千瓦的最大功率和213牛米的峰值扭矩，而百公里油耗仅为5．4升。特别是ES300h提供的完全油电混合动力技术所特有的纯电动（EV）驱动模式，行驶时可实现真正的零油耗和零排放。
第五，更具竞争力的售后服务。雷克萨斯的售后服务一直受到中国消费者的追捧，甚至强力吸引了部分中国汽车媒体。此次除了全新一代ES250和ES350内燃机版可享受四年／十万公里免费保修及免费保养服务外，ES300h混合动力版甚至可享受六年／十五万公里的免费保修及免费保养服务。此外，雷克萨斯在中国市场还特别为ES300h的动力电池推出了十年／二十五万公里的“无忧承诺”，这不仅免除了消费者对混合动力电池的后顾之忧，同时亦彰显出雷克萨斯对油电混合动力技术及产品的充分信心。
据了解，2012年1－6月，雷克萨斯在中国市场销售的大约3．5万辆车型中，混合动力约占 25％，达 8400辆左右，其中CT200h （雷克萨斯另一款低一级别的混合动力车型）的比例高达80％；雷克萨斯预期未来在中国的混合动力车型的销售比例将达到全部销售车型的15％左右。随着中国市场和中国消费者对混合动力表现出来的更多接受和信任，使雷克萨斯对混合动力车型未来在中国市场的前景也拥有了更多的信心。
为了实现年销售10万辆的中国市场目标，雷克萨斯在已经建立了88家4S店的基础上到今年底继续扩大至100家。不过，中国汽车市场自去年下半年就开始表现出来颓势，无疑将给雷克萨斯乃至所有汽车品牌提出严峻的挑战。作为雷克萨斯的支柱车型，全新一代ES的成功与否，不仅决定着雷克萨斯与奔驰、宝马以及英菲尼迪等豪华品牌在中国市场的竞争能否取胜，更将左右着雷克萨斯在中国市场未来的命运。
