在不久前落幕的北京车展上，全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔携其最新汽油涡轮增压技术全球首个应用车型――菲亚特viaggio菲翔登台亮相。
戴鹏杰
“新一代涡轮增压技术结合了空气动力学和轴承系统领域的最新研究成果，燃油经济性和驾驶性能较上一代产品有了显著提升，同时其发动机结构缩减近30%，从而使整个系统的复杂性和成本大为降低。”霍尼韦尔交通系统集团中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰在接受笔者采访时如是相告。同时，他还透露，未来五年内将向中国用户提供近百万台涡轮增压器，以迎接即将到来的“涡轮增压时代”。
戴鹏杰说，目前，在国内汽油乘用车市场中涡轮增压器的覆盖率为10%。然而，随着能源的紧张，低排量、高效能的动力产品将越来越受市场的青睐，而新能源车的普及尚需一段时日，所以日趋成熟的涡轮增压技术将成为短期内实现节能减排的首选。他还指出，中国有近2000万辆年销量的市场容量，涡轮增压车型的前景十分可观。可以说，只要技术成熟，市场就迎来涡轮增压时代。
戴鹏杰介绍，涡轮增压技术可以在保持同等动力的前提下，让发动机的尺寸最高减少到30%。霍尼韦尔的涡轮增压器能使1.4升排量的发动机拥有近110千瓦的功率，动力可比肩部分2.0升自然吸气发动机。目前霍尼韦尔国内有超过30家的主机客户，涵盖商用车、卡车、巴士、乘用车等。在乘用车方面，霍尼韦尔的客户涵盖了菲亚特、奇瑞、华晨、上汽等。目前，霍尼韦尔计划在未来的三年内推出多款1.0升至1.4升的小排量汽油涡轮增压产品，丰富市场供应。现在霍尼韦尔的年产能是100万台涡轮增压器，而武汉第二工厂即将投产，其设计的年产能为150万台涡轮增压器，能满足市场需要。
