随着汽车市场持续疲弱，一路快跑的进口车也悄然出现逆转趋势。来自中国进口汽车贸易中心的信息显示，今年5月，全国进口车库存系数已经亮起红灯，八成以上的进口车经销商库存过高，不少经销商不得不赔钱卖车。2012年成为中国进口车市场形势最严峻的一年。
中国汽车进口增速同比下降。相关数据显示，今年前5个月，海关进口汽车数量48.96万辆，同比增长27.6%。去年同期增幅约为30%。与进口增速放缓相伴而行的是，进口车经销商库存压力加大。今年5月，中国进口车库存系数达到2.7的超警戒水平，82.6%的进口车商库存过高，较国产车高出50个百分点。
据了解，由于经销商已经不堪承受进口车企压库，不少经销商甚至选择了拒绝进货。更多的汽车经销商们选择了降价促销。中进汽贸称：“由于终端库存等压力，今年的价格有所松动，现在优惠几万块钱不在话下，有的是直接按照比例优惠了，现在加价的车型越来越少。”
按照中国汽车消费的规律，通常下半年产品供应量超过上半年。因此一旦下半年进口车企们仍不能理性看待市场，届时供过于求的局面将愈演愈烈，进口车市场则将面临更为严峻的挑战。
