刚刚成功入围世界500强排行榜的吉利近日捷报频传。
在中汽研公布的今年第二批C-NCAP测试结果中，吉利首款SUV全球鹰GX7获得了50.3的高分，据悉这一成绩创下了自主品牌在该项测试的最高纪录。
在今年的经济大环境下，整个中国车市也失去了前两年的好风光。面对当前困境，许多进口品牌及合资品牌选择降价来缓解燃眉之急，然而，对于价格本就探底的自主品牌来说，显然没有多少余地可以跟进。如何迅速提升产品力、品牌力成为各自主品牌企业目前亟待解决的关键问题。在吉利看来，先提升汽车安全性是其中的第一步。
7月31日，吉利汽车在其成都工厂举行了全球鹰GX7获C-NCAP超五星评价解析会。会上，吉利汽车销售公司总经理刘金良和吉利汽车主管技术研发的副总裁赵福全接受了记者的采访。
发力“安全性”提升
记者：请问成本控制和安全性提升之间的关系是怎样的？
赵福全：首先我认为，并不是配置越高就意味着车辆越安全，而是要运用研发人员的智慧，在成本一定的情况下，来提升车辆的安全性。吉利提出的“低成本的高技术”就是这个涵义。结构设计和装配工艺的改善比增加配置对于提升车辆安全性来说更加有效。
记者：吉利汽车是否从沃尔沃汽车借鉴了一些安全方面的设计？
赵福全：我们和沃尔沃联姻两年来交流越来越多，双方的技术团队也经常在一起做项目。沃尔沃也在最引以为豪的“安全”方面给了吉利很多的启示和指导。
据悉，中汽研公布的今年第二批C-NACAP测试中，在全部参与碰撞的15款车型中，自主品牌有5款车型获得五星及以上评价，而合资车型获得五星及以上评价的车型同样是五款。
逐渐提升“品牌力”
记者：面对合资企业价格和车型的双下压，吉利是如何应对的？
刘金良：首先，我们不会降价，08年以来，吉利从未有过官方的降价行为。在我看来，还是要做好三个方面：第一是产品；第二进一步渠道下沉；第三；服务。总之，我们要给消费者一个购买自主品牌的理由。
记者：目前吉利三大品牌的渠道建设情况如何？
刘金良：我们的终极目标是有1000个高素质的经销商，目前是900多个，其中4S店占到60%以上。我们会始终贯彻小而精，特而全的经销商建设思路，用几年的时间实现拥有1000个高素质经销商队伍的终极目标。
据了解，今年上半年，吉利汽车总销量达到222390辆，同比增长4.2%。
