对于广州的经销商来说，以前也经历了一段辉煌。经销商对本报记者表示，在2007年之前，一年赚回一个店并不是什么难事，特别是经历过雅阁加价的广本来说，一年甚至赚回四五个店都不是难事。
但自2008年之后，经销商的盈利却不断地缩水。在今年这个车市情况下，对于经销商来说，不亏钱已经是幸事。
在竞争越发激烈、市场难测的经营环境下，大部分经销商都认为像今年这样的日子可能将成为常态。如今，经销商普遍采取的策略就是亏钱卖新车以快速提高保有量，通过售后和衍生业务来盈利。不过，这对三四年以上的老店比较适用，对于新店来说，痛苦的保有量积累阶段则意味着亏损。
而广州不久前的限购，总量的控制，加上置换的路也被堵上了，更是让广州汽车流通行业的前景越发不清晰。
