去年11月，工业和信息化部、国务院机关事务管理局、中共中央直属机关事务管理局国家相关部委曾发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》（下称《细则》），对公务车采购的标准作出了修改，一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升，价格不超过18万元，其中机要通信用车发动机排气量不超过1.6升，价格不超过12万元；纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。
今年2月，工信部在《细则》的基础上发布了《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》，入围的400多款车型全部为自主品牌车型，政策扶持自主品牌的发展倾向更加明显。
这也意味着，未来政府一般公务用车的采购标准，将转向全面支持自主品牌。目前，根据广东省政府取消审批政策，公务用车监管将由过去的“定编审批”改为“预算决算管理”。国有企业、集体企业用车改革后，将由企业根据有关政策标准、经营状况自主配备，这将让购车主体拥有更多的主动权。
“这对自主品牌是利好，双18政策的出台，让自主品牌看到了公务车市场的春天，而本次省政府取消审批，将有利于市场的发展。”广汽乘用车相关负责人表示，行政审批政策的取消，将会间接刺激自主品牌的发展。据悉，随着自主品牌受到政策的扶持，广汽在未来将加大在这个市场推广。广汽传祺自推出1.8L排量车型以后，已“驶入”广东、广西、浙江、重庆、福建等多地党政机关。
本次广东出台政策，自主品牌在市场上虽为间接受益，但分析人士则指出，这也折射出无论是中央还是地方，目前对自主品牌的扶持已经进入全新阶段。
