宁述勇：在上个世纪八九十年代，沃尔沃与宝马、奔驰同时跻身于世界豪华品牌之列，之后由于种种原因没有实现快速稳定的发展。如今，我们背负了重振沃尔沃的历史重担。作为一个具有优秀历史传承、强大研发能力的豪华品牌，沃尔沃有望从充分的梳理调整中摆脱发展束缚，重新发力市场。
在过去的两年里，我们对沃尔沃进行了一系列的改革与调整。一方面，我们重新检查了沃尔沃的生产规划，对全球各大市场进行准确的业务布局。另一方面，我们还对组织结构进行重塑优化，吸引了很大一部分杰出的人才，他们对产品网点的布局以及服务的提升做出了巨大的贡献。这两年多来，沃尔沃完成了重新树立战略、愿景、文化等多项工作，平稳地度过了过渡期。
至于您讲的销售额计划，我认为大型企业的并购很难在短期里就呈现爆发式的增长，我们需要循序渐进的过程。但是沃尔沃的潜力始终摆在那里，这将是我们未来的竞争之本。目前，我们的计划是跻身于中国豪华品牌前三，但是我认为，未来豪华品牌市场很有可能形成奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃四分天下的格局。
记者：吉利并购沃尔沃以后指出沃尔沃销量亟待提高。从宏观上来讲，沃尔沃目前是如何提高销售的？从微观来讲，沃尔沃目前的车型规划是什么？
宁述勇：我们短期的任务是力保销售，因此我们采取了部分措施，比如说付强上任中国销售公司总裁兼首席执行官以及许多新产品的推出。未来五年，沃尔沃仅在中国市场推出的新车就有十款，还将推出在售车型的改款版。因此，针对中国市场需求，沃尔沃已经对未来20万辆的销量目标做出了完整的规划。
从宏观来讲，我们仍然会进一步加强沃尔沃的品牌建设，这是一项长期工程。事实上，我们已经举办了一系列的活动，比如针对汽车空气质量、儿童安全座椅等行业热点，与交通部建成了中瑞国家级交通安全研究中心，接下来可能跟环保部和质检总局成立一个汽车空气的实验室。我们以自身的行动彰显沃尔沃品牌的人文关怀，相信这对于我们品牌的吸引力以及销量的提升也会起到积极的促进作用。
记者：在新能源汽车方面，沃尔沃在接下来是否会推出特别的车型或者长远的规划？
宁述勇：在新能源汽车方面，沃尔沃的V60是一款油电混合车，单箱油、充满一次电即可行驶1500公里，而且排放也很低。目前，该车型已经在欧洲批量销售，与此同时，沃尔沃的其他车型也在不断地开发和发展油电混合技术。此外，沃尔沃的C30纯电动车已达到欧洲碰撞五星的水平，该款车全球首发1000辆，销量十分乐观，第二批很快也要进行销售了。
至于沃尔沃新能源车的未来发展规划，我们希望可以与中国政府、中国合作伙伴一起研究电动汽车的技术和未来发展方向。无论在专利还是未来的发展规划上，沃尔沃瑞典研发总部也都会提供支持。
