（一）我国汽车行业现状
2000年-2007年，伴随国家宏观经济保持快速增长的强劲势头，城乡居民收入进一步提高，我国汽车产量保持了年均23.57%的快速增长。2000年我国汽车产量突破200万辆；2007年，汽车产销量双双超过870万辆，同比增长均在21%以上。
2008年，受全球性金融危机以及国内宏观调控、特大自然灾害、股市财富效应消失以及国三排放标准的实施等一系列因素的影响下，我国汽车产销呈现“前高后低”的走势，行业经济效益增速明显减缓，出口增势受到较大抑制。2008年，我国汽车累计产销934.51万辆和938.05万辆，同比仅增长5.21%和6.70%。
2009年初，国家及时出台了《汽车产业调整与振兴规划》，有力地遏制了2008年下半年以来的下滑态势，在国家政策的拉动影响下，我国汽车产业不仅提前完成了保增长的任务，产品结构的调整也取得了较好的效果。此外，汽车企业的兼并重组和新能源汽车产业都在稳步推进中，我国汽车产业总体呈现较好发展态势。
2003年至2011年7月年度汽车产销量
在政策利好等原因刺激下，2009、2010年的汽车行业经历了高速的发展。但随着各项优惠政策的退市、燃油价格的不断攀升、停车费等汽车使用成本的增加以及汽车限购政策的出台等因素影响，汽车板块在2011年的发展速度趋于平缓。2011年1季度，汽车行业实现整车销售498.98万辆，同比仅增长8%，结束了为期两年的高增长。2012年1-8月，中国汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，同比分别增长5.19%和4.10%，总体车市呈现平稳增长的趋势。
2003年至2011年7月年度汽车产销量增长率
