总体上丰田在华销量同比跌幅呈下降趋势，但2012年却成为丰田在中国的“不幸之年”。2011年年底，丰田为2012年设定在华销量目标达到100万辆，占据其全球销量的10%以上。实际上丰田去年销量目标完成率只有84.0%。
从去年11月开始，丰田高管就已经发出“在华业绩逐渐复苏”的声音。不过业界普遍预期日系车所受影响将延续到2013年第1季度或上半年。
广汽丰田总经理小椋邦彦（Kunihiko Ogura）和执行副总经理冯兴亚去年12月表示，广丰11月份零售业绩已经基本恢复到9月中旬日系车遭遇抵制之前的水平，销量正稳步恢复，预计将在不久的将来恢复正常水平。
东京T.I.W.（Toward the Infinite World, Inc.）研究公司分析师高田悟（Satoru Takada）则指出：“通常普遍的预期是，中国市场日系车业绩将在2013年1到3月份之间逐渐复苏。”
2013预期再创新高
2013年丰田产销预期
丰田集团计划在2013年实现991.0万辆的全球销量业绩，较原先2012年全年销量预期值970万辆同比增长约2%，较实际值974.8万辆同比增长1.0%。
今年海外销量目标设为787.0万辆，较2012年预期值729.0万辆同比增长8%左右，较实际值733.6万辆同比增长7.3%。日本本土销量目标为204.0万辆，较原先2012年预期值241.0万辆同比下滑15%，实际值241.2万辆和预期基本接近。
按照业务部划分，丰田业务部将达到890.0万辆的新高，较2012年预期值同比增长3%；大发则有所下滑，同比下跌3%至84.0万辆，日野同比增长12%至17.0万辆。
2013年丰田集团同样将再创产量新高。全年产出将达到994.0万辆，略高于2012年其中日本本土产量目标下滑了10%，包括海外工厂组装散件生产的车辆，为398.0万辆；不包括来自日本的组件，海外产量则将贡献596.0万辆，同比增长8%。
