从门店转让信息来看，大多数汽修店都具有“脏、乱、差”的特征，许多门店门头破旧、店内工具摆放杂乱、卫生脏乱不堪，经营状态不尽人意。

在大连锁时代和站队趋势日益明显的汽车后市场，越来越多汽修店老板寄望于站队和加盟电商、连锁等大平台，通过平台获取流量导流给店面、加强门店基础设施建设等方式，打破经营困局。

然而，市场上让人眼花缭乱的加盟品牌数不胜数，真正可靠、可持续盈利的连锁加盟项目却少之又少。

01某一线城市汽修老板：“某头部招商加盟后，要啥啥没有，没流量、没标准规范，最后还得靠自身运营能力，我们不就是没有能力做好运营管理才想加盟的吗？”

02某四线城市汽修老板：“店面刚重新装修好，看到外资进来的维修连锁，花钱少、看着洋气就加盟了。结果什么也没给到，没运营没标准，就只是让我们拿配件。”

03某内地城市汽修老板：“我是主机厂汽服连锁的加盟商，一开始让我们使劲发展门店，实际却没有太多支持。眼看完不成的业绩，总部就搞款不知名牌子机油，吹的天花乱坠、价格折上加折，忽悠大家订购。”

04某内地县城汽修老板：“当初招商会，稀里糊涂就加盟了。最近琢磨有点不对劲，不是口口声声说是平台、是互联网、是高科技吗？为什么给我们做的集客导流还是低价套餐+地推？”

适者生存，劣者淘汰。很多中小型修理厂老板单靠自己能力难以适应快速变化的汽修行业。如果选择加盟，事实上汽车后市场很多加盟连锁也一直发展不顺利，甚至不少企业已经退出行业。

对于行业这现象，业内人士是怎么看的？

华胜：科学修车 打造中高端汽车三甲医院，让天下没有难开的修理厂

华胜集团周大军董事长在接受媒体采访时曾表示，加盟模式优势在于扩张速度快、开店难度低，但品牌弱、客户体验差、开店成功率低等劣势也显而易见。汽车维修作为高度依赖技术和标准的重服务行业，缺标准、缺体系、缺人才、技术差、管理难、配件乱是修理厂的最大难题。

作为一家成立20多年的老牌汽修连锁，行业有声音认为华胜近两年的门店扩张发展速度有点缓慢。

但周大军认为，“开店成功率比开店数量更为重要。汽车维修是一个复杂的业态，没有效率支撑的盲目扩张等于慢性自杀。”

据他介绍，华胜现在开店模式主要分两类，一类是传统的老店开新店，主要在相对成熟的城市发展区域，由华胜员工开直营店，总部会从选址、市场、团队、投资回报等方面进行严谨评审，并不是想开就能开。

 

另外一类是联营开店模式。华胜在相对弱势的市场区域，会选择当地志同道合的优秀合作伙伴共同开店，提供品牌、营销、产品、配件、人才、技术、运营、资源、IT等全方面支撑体系，赋能合作伙伴开好店。

 

基于10多年来在门店维修解决方案标准化建设的持续投入，华胜积累了大量实践经验，全面实现人、车、配件和服务全流程的标准化、数字化和精准匹配。

 

2020年，华胜提出“科学修车”理念，对汽车维修底层名称、分类、数据、配件、设备、技术、产品、服务、运营等各项标准进行重构，并通过数字化工具初步实现修理厂运营核心场景全面数字化、互联网化，塑造数字化维修服务标准体系，帮助门店降本增效和提升客户服务体验，让天下没有难开的修理厂！

 

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