四川南充打造汽车汽配千亿产业集群；
汽车经销商行业将迎来一系列结构性的机会；
七月起我国将全面实施重型柴油车国六标准；
特斯拉在中国建立数据中心，将向车主公开车辆信息查询；
快递巨头顺丰进军新能源汽车销售市场；
#016个汽配项目落户南充嘉陵区助力打造实体经济战场
5月25日，在2021南充市“开放年”（成都）汽车汽配千亿产业投资推介大会暨项目合作协议签署仪式上，四川省南充市嘉陵区传来捷报，一举签订了6个汽车汽配项目，协议总投资达38亿元。
此次签约的6个汽车汽配生产项目，将助力嘉陵打造实体经济主战场。上海商汤智能科技项目拟投资20亿元，将建设人工智能开放创新平台及运营、人工智能创新体系，赋能医疗、教育、文旅、社会治理等行业应用。广东珠海骏驰科技项目拟投资6亿元，将建设集研发、设计、生产、销售、服务、测试场地于一体的多功能汽车自动驾驶安全系统智慧园区。浙江超亿消防项目拟投资4亿元，将新建超亿应急智能装备科技产业园，并引入相关的上下游配套企业。浙江宏远铝业项目拟投资3亿元，将新建全自动智能铝挤压生产线，年产300万套高端轻量化汽车零部件。广东成双工业设备项目拟投资3亿元，将建设生产AGV智能小车、自动化立体仓储设备、自动立体车库、工业机器人运用集成等非标智能设备及电子产品、五金件等。广东红羽实业项目拟投资2亿元，将新建全自动智能铝挤压生产线，年产300万套高端轻量化汽车零部件。
#02
华泰证券：汽车经销商行业将迎来一系列结构性的机会
证券时报网讯，华泰证券指出，汽车经销商行业将迎来一系列结构性的机会，包括：1）汽车保有量扩大与车龄逐步提升，售后维修服务市场稳健增长。我们测算国内乘用车售后维修服务市场规模将从2020年的0.75万亿元，稳步增长至2030年的1.7万亿元（年复合增长率8.5%）；2）高毛利的售后服务业务占比提升，带动经销商业务结构改善；3）消费升级，豪华车占比提升，推动经销商盈利能力提升；4）短期芯片供应紧张导致下游供需关系改善，经销商盈利能力提升。总体而言，我们认为汽车经销商未来发展空间较大，盈利能力逐步向好。重点推荐中升控股、永达汽车、美东汽车和广汇汽车（600297）。
#03
生态环境部新闻发言人刘友宾：7月1日，重型柴油车实施国六排放标准
生态环境部新闻发言人刘友宾5月26日在新闻发布会上说，今年7月1日，重型柴油车国六排放标准实施，标志着我国汽车标准全面进入国六时代，基本实现与欧美发达国家接轨。
据测算，我国重型车保有量1100多万辆，仅占我国汽车保有量的4.4%，但其排放的氮氧化物和颗粒物分别达到汽车排放总量85%和65%。2018年6月，生态环境部与市场监管总局共同发布国家标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，规定自2021年7月起，全国范围实施重型柴油车国六排放标准。
据介绍，我国已经于2019年7月1日实施了重型燃气车国六标准，2020年7月1日实施了轻型车和公交、环卫、邮政等重型城市车辆国六标准。
#04
特斯拉：已在中国建立数据中心，将向车主开放车辆信息查询平台
5月25日，特斯拉官方微博发文称，已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。
此项举措的背景或许与前不久发布的“数据安全新规”有关。 中国国家互联网信息办公室在5月12日晚间发布通知称，将针对《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》公开征求意见。
《征求意见稿》内容显示，国家网信办将针对运营者在中华人民共和国境内设计、生产、销售、运维、管理汽车过程中，收集、分析、存储、传输、查询、利用、删除以及向境外提供个人信息或重要数据的行为做出规定。
规定中所述的“运营者”指汽车设计、制造、服务企业或者机构，包括汽车制造商、部件和软件提供者、经销商、维修机构、网约车企业、保险公司等。而“个人信息”则包括车主、驾驶人、乘车人、行人等的个人信息，以及能够推断个人身份、描述个人行为等的各种信息。
在此背景下，特斯拉在5月25号发布了最新举措。 除了在中国建立数据中心以外，特斯拉还表示： “将向车主开放车辆信息查询平台。 此项工作正在紧锣密鼓地进行中，详情及进展将陆续向大家汇报。
#05
快递巨头顺丰入局新能源汽车赛道
据悉，顺丰最近成立一家叫作上海顺资嘉科技的公司，表明正式进军新能源汽车整车销售，根据企查查股权穿透显示，该公司由顺丰速运集团（上海）速运有限公司100%控股。
从苹果、小米、货拉拉、创维、360等切入造车领域，美的、华为们切入汽车后市场，汽车的江湖每一天都有全新的玩家进入。发展了百年以来的汽车也正在经历犹如福特发明流水线般巨大的变革和改变。
这一次轮到顺丰，而这一次顺丰没有造车，也没有进入后市场，而是选择卖车这个与众不同的赛道， 顺丰 打起了汽车销售渠道这个细分领域，然而顺丰也不是第一个进入汽车销售渠道的科技公司，上一个切入这一跑道并且被我们熟知的科技公司叫做华为。
顺丰有自己的优势，最大的莫过于强大的物流系统，这是顺丰的老本行，其次就是品牌价值，作为一个市值超过5600亿元的企业，顺丰的品牌价值就足以让很多人相信，这对于汽车销售来说就解决了认知的第一步，减少了很多的营销成本。遍布全中国的物流网点也是其一笔巨大的财富。
顺丰+汽车，确实是一个值得想象的画面，特别是在华为+汽车成功之后，更是拥有想象的空间。
#06
汽车智能化发展核心：汽车芯片国产化
2021年5月25日-27日，由中国汽车工业学会、国家智能网联创新中心、清华大学苏州汽车研究院、北京经济技术开发区联合举办的第八届国际智能网联汽车技术年会在北京开幕。 本次会议以“构建开放共享的智能网联汽车新生态”为主题，围绕汽车智能化与网联化关键技术、人工智能技术、安全技术、高精度地图和定位技术、测试评价技术、应用与示范、技术标准与法规等内容展开讨论。
汽车产业继电动化革命之后，已进入以智能化和网联化为主要内容的第二阶段。以自动驾驶技术、人工智能技术为核心的智能汽车发展成为产业竞争的焦点，同时仍有技术瓶颈亟待突破，本次会议的召开，将促进中国智能网联汽车产业及技术发展、打造世界级技术交流平台，推进真正智能化汽车时代的早日到来。
会议现场，宸芯科技有限公司总经理助理兼技术研发部总经理龙红星表示，芯片国产化之路走起来并没有那么轻松，我们做芯片的规模特别大，特别是5G+互联网的芯片，大带宽、高速率、低时延的要求另外对于芯片的复杂度要求非常多。这部分的挑战非常大，投入也非常大。我们芯片应该说确实是个非常大的挑战。
