正因为发动机换油费用高，大家也想尽办法降低费用，但是，如果考虑不周，也会引发一些问题，最终养车费用反而升高，甚至危害到发动机寿命。
发动机换油保养中的“误操作”
1、重卡发动机换油要求
虽然重卡单次换油保养费用较高，好在换油周期很长。很多汽车品牌都推出了长换油发动机，根据发动机型号不同，换油周期3万-10万公里不等。
但是，要达到长换油周期，需要满足一些条件。
●使用汽车厂商推荐黏度的全合成机油，配合长效机油滤清器，空气滤清器、柴油滤清器也要确保长效高品质。
●在正规加油站加柴油。
●日常车速不低于60km/h，行驶路面以高速公路为主，不允许超载。
大多数汽车厂商都有规定：在灰尘大、污染重、路况差、长期高负荷或低速工况下运行的车辆，必须缩短保养周期，应每1万公里检查一次机油状态，并及时注意添加。
2、误操作：使用非长效机油或机滤
从重卡发动机换油要求可以看出，要想达到长换油周期，必须使用长效机油和机滤，但是在实际换油操作中，按照长换油周期换油，却使用了非长效机油或机滤，由此导致发动机磨损甚至大修的情况并不少见。
出现这种情况的原因，通常有两类。
●缺少保养常识或图便宜，误用了非长效机油或机滤。
●汽修厂或配件经销商为了获取更大的利益，将普通机油或机滤当成长效产品进行销售。
例如，使用了普通机滤，普通矿物机油或半合成机油，通常1万-3万公里就需要更换，如果按照长效机油和机滤的更换周期，就会对发动机造成严重伤害。无论是上述哪种原因，都应该坚决避免。
3、对于长效机滤，一定要选择高品质的产品。
通过上面的讲解，相信大家对发动机换油有了更深入的了解。遵守汽车厂商建议的里程按时保养，避免换油中的“误操作”，才能使发动机保持良好状态，才能多拉快跑。
